Con la confianza de que nos quitásemos de encima los problemas de neumáticos tras la polémica con Dunlop había ganas de ver un carrerón de Pol Espargaró restando un buen puñado de puntos a Scott Redding. La situación que quedó después de los entrenamientos era ideal, saliendo el español segundo y el británico décimo tercero.
Por desgracia no se pudo sacar tanto partido como quisiéramos de la carrera del Gran Premio de Brno y nos encontramos con un podio sin españoles por primera vez en mucho tiempo. La carrera se la adjudicó Mika Kallio con un planteamiento muy inteligente, con Takaaki Nakagami segundo y Thomas Luthi tercero. Pol Espargaró acabaría cuarto y Scott Redding octavo, restando sólo cinco puntos al líder.
Nada más apagarse el semáforo Takaaki Nakagami intentaba hacer la misma jugada de Indianápolis con Pol Espargaró detrás seguido de Mika Kallio, muy activo. Julito Simón se iba al suelo en la primera curva y se reincorporaba para abandonar finalmente durante el quinto giro. Scott Redding mantenía la posición de salida, décimo tercero y Nakagami comenzaba el ataque sacando las primeras décimas antes de concluir la primera vuelta.
Mika Kallio en seguida comenzaba la ofensiva y pasaba a Pol, se iba con Nakagami marcando vuelta rápida y abrían un pequeño hueco, hasta que pasaba al japonés y comenzaba a liderar la carrera con algo más de ritmo, mientras tanto Scott Redding en la cuarta vuelta ya rodaba octavo tomando riesgos para ganar posiciones, incluso habiendo algún toque por el camino.
Tito Rabat, ganador de la última prueba en Indianápolis, le veíamos sufrir en la séptima plaza intentando defender el puesto de Scott Redding. El británico le metía la moto, Tito se iba largo y Johan Zarco, que venía con mucho ritmo marcando vuelta rápida aprovechaba para engancharse a su rueda.
De repente Nico Terol, que rodaba cuarto, adelantaba en la misma vuelta a Pol Espargaró y Takaaki Nakagami. El piloto del equipo Mapfre Aspar venía muy fuerte y con ganas de imponer su ritmo se iba a por la rueda de Mika Kallio, a quien poco después pasaría para ponerse líder durante unas pocas curvas. Mientras tanto Pol Espargaró no parecía nada cómodo y cedía también ante Thomas Luthi, quedándose quinto con, otra vez la situación que queríamos evitar, Scott Redding a su rueda.
Con ocho vueltas para el final Scott Redding adelantaba a Pol Espargaró y en la chicane de entrada a meta el español intentaba meter la rueda al británico precipitadamente, a punto estuvo de tocarse y rectificó perdiendo unos metros preciosos. Especialmente porque justo por detrás Johan Zarco y Tito Rabat estaban recuperando metros muy deprisa.
Poco después Mika Kallio emprendía un nuevo ataque adelantando primero a Thomas Luthi y luego a Nico Terol, propiciando la llegada de Nakagami de nuevo al grupo delantero. Pol metía la moto a Scott Redding y le tapaba bien el hueco aún con diez vueltas por delante, el británico le intentaba devolver la jugada pero Zarco, aprovechando el lío le pasaba, un poco colados los dos, y el británico se quedaba un tanto descolocado.
A nueve vueltas del final empezó la locura, en el grupo delantero, con Kallio liderando, Thomas Luthi presionaba al finlandés, Nakagami y Terol batallando por el tercer puesto, ganando la partida el japonés. Terol perdía terreno y Pol llegaba a su rueda con Zarco metiendo mucha presión justo detrás. A unas décimas Tito Rabat pasaba a Scott Redding y le cerraba el hueco con mucha valentía.
Y después de la tormenta llegó la calma, al menos durante un par de giros, las posiciones se congelaron, como esperando a que llegase el final de carrera. Tanta tranquilidad hizo que se formase nutrido grupo con Kallio, Luthi, Nakagami, Terol, Espargaró, Zarco y un pasito por detrás Tito Rabat.
Una colada al final de la décimo cuarta vuelta dejaba a Pol un poco retrasado, sólo unas décimas que en el circuito de Brno son un mundo. Luthi se ponía de nuevo líder y unos instantes después veíamos un duro accidente con tres motos involucradas en el que veíamos a Alberto Moncayo impactar contra Mike Di Meglio que se arrastraba por el suelo. Afortunadamente no hubo grandes consecuencias para ninguno y no se mostró bandera roja.
Zarco intentaba meter la moto a Pol hasta que un susto de Espargaró en plena curva hacía que el francés tuviera que cortar para no tocarle, perdiendo una distancia que le impediría atacar a final de carrera. Mika Kallio, tan frío como su tierra, volvía a ponerse líder y con sólo dos vueltas para la bandera de cuadros sacaba tres décimas, Nakagami adelantaba a Luthi dejando a Terol a rueda del suizo, Espargaró muy cerca y Johan Zarco que volvía a hacer vuelta rápida para ponerse con el grupo.
En el último giro Pol Espargaró pasaba a Nico Terol y unos instantes después hacía lo mismo Zarco, a partir de ahí tuvimos un fin de carrera sin sorpresas. Finalmente Mika Kallio se imponía de forma muy inteligente sacando una ventaja insalvable que Takaaki Nakagami, segundo, no pudo recuperar. Thomas Luthi cerraría el pódium con un hambriento Pol Espargaró cuarto muy cerca, recortando sólo cinco puntos a Scott Redding que acabó finalmente octavo. Sexto con problemas de gomas fue Nico Terol y después Tito Rabat séptimo. Jordi Torres fue décimo, Toni Elías décimo quinto cogiendo un punto
Clasificación Moto2 Gran Premio de la República Checa 2013
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia | | 1 | 36 | Mika KALLIO | FIN | Marc VDS Racing Team | Kalex | 157.3 | 41'11.785 | | 2 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | JPN | Italtrans Racing Team | Kalex | 157.3 | +0.590 | | 3 | 12 | Thomas LUTHI | SWI | Interwetten Paddock Moto2 Racing | Suter | 157.3 | +0.799 | | 4 | 40 | Pol ESPARGARO | SPA | Tuenti HP 40 | Kalex | 157.3 | +0.965 | | 5 | 5 | Johann ZARCO | FRA | Came Iodaracing Project | Suter | 157.3 | +1.100 | | 6 | 18 | Nicolas TEROL | SPA | Aspar Team Moto2 | Suter | 157.2 | +1.539 | | 7 | 80 | Esteve RABAT | SPA | Tuenti HP 40 | Kalex | 157.2 | +2.496 | | 8 | 45 | Scott REDDING | GBR | Marc VDS Racing Team | Kalex | 157.0 | +4.490 | | 9 | 3 | Simone CORSI | ITA | NGM Mobile Racing | Speed Up | 157.0 | +5.777 | | 10 | 81 | Jordi TORRES | SPA | Aspar Team Moto2 | Suter | 157.0 | +5.796 | | 11 | 19 | Xavier SIMEON | BEL | Maptaq SAG Zelos Team | Kalex | 156.8 | +8.641 | | 12 | 52 | Danny KENT | GBR | Tech 3 | Tech 3 | 156.5 | +12.425 | | 13 | 77 | Dominique AEGERTER | SWI | Technomag carXpert | Suter | 156.5 | +12.490 | | 14 | 54 | Mattia PASINI | ITA | NGM Mobile Racing | Speed Up | 156.2 | +18.597 | | 15 | 24 | Toni ELIAS | SPA | Blusens Avintia | Kalex | 155.8 | +24.427 | | 16 | 4 | Randy KRUMMENACHER | SWI | Technomag carXpert | Suter | 155.8 | +24.497 | | 17 | 95 | Anthony WEST | AUS | QMMF Racing Team | Speed Up | 155.8 | +24.867 | | 18 | 72 | Yuki TAKAHASHI | JPN | IDEMITSU Honda Team Asia | Moriwaki | 155.5 | +29.530 | | 19 | 88 | Ricard CARDUS | SPA | NGM Mobile Forward Racing | Speed Up | 155.5 | +29.619 | | 20 | 96 | Louis ROSSI | FRA | Tech 3 | Tech 3 | 155.1 | +35.853 | | 21 | 49 | Axel PONS | SPA | Tuenti HP 40 | Kalex | 154.9 | +39.607 | | 22 | 27 | Dani RIVAS | SPA | Blusens Avintia | Kalex | 154.3 | +49.056 | | 23 | 99 | Lucas MAHIAS | FRA | Promoto Sport | Transfiormers | 154.1 | +52.616 | | 24 | 7 | Doni Tata PRADITA | INA | Federal Oil Gresini Moto2 | Suter | 153.7 | +59.011 | | 25 | 10 | Thitipong WAROKORN | THA | Thai Honda PTT Gresini Moto2 | Suter | 151.5 | +1'35.752 | | 26 | 97 | Rafid Topan SUCIPTO | INA | QMMF Racing Team | Speed Up | 151.4 | +1'36.434 | | NC | 11 | Sandro CORTESE | GER | Dynavolt Intact GP | Kalex | 156.9 | 2 Vueltas | | NC | 63 | Mike DI MEGLIO | FRA | JiR Moto2 | Motobi | 155.6 | 5 Vueltas | | NC | 23 | Marcel SCHROTTER | GER | Maptaq SAG Zelos Team | Kalex | 155.6 | 5 Vueltas | | NC | 17 | Alberto MONCAYO | SPA | Argiñano & Gines Racing | Speed Up | 155.6 | 5 Vueltas | | NC | 15 | Alex DE ANGELIS | RSM | NGM Mobile Forward Racing | Speed Up | 155.6 | 6 Vueltas | | NC | 44 | Steven ODENDAAL | RSA | Argiñano & Gines Racing | Speed Up | 155.0 | 8 Vueltas | | NC | 8 | Gino REA | GBR | Gino Rea Montaze Broz Racing | FTR | 153.4 | 14 Vueltas | | NC | 60 | Julian SIMON | SPA | Italtrans Racing Team | Kalex | 139.4 | 16 Vueltas |
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