Dennis Foggia quiere seguir con la buena racha en el Gran Premio de San Marino. El piloto italiano del Leopard ha dominado las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes en el circuito de casa, parando el crono en 1:42.009. Ahora que su situación en el Leopard parece arreglada, quiere acabar la temporada por todo lo alto.
Pero no lo va a tener sencillo. Pedro Acosta se ha quedado a tan solo 13 milésimas de Foggia. Un suspiro ha separado al líder del mundial de marcar el mejor tiempo en un circuito que se le ha dado bien desde el principio. Como logre un gran resultado podría ser el golpe definitivo al mundial de 2021.
Dura caída para Darryn Binder, que acabó en el centro médico
Como toda la mañana, la lluvia ha tenido presencia en las pruebas. Empezaron con la pista ya seca, pero han caído unas gotas a lo largo de la sesión que sirven de preludio de lo que podría ser todo el fin de semana. El peor escenario posible para la tensión que va a tener la resolución de este título mundial.
Aunque los dos máximos aspirantes han estado muy separados, y con ventaja para el líder. Acosta ha acabado segundo, a 13 milésimas de Foggia, mientras que Sergio García tan solo se ha podido colar en la decimoctava posición. Y cuidado con Foggia, porque el del Leopard está en racha y solo necesita un fallo más de Acosta para meterse en la batalla.
Tercer lugar para Romano Fenati, que sufrió la mala suerte de verse involucrado en una caída ajena en MotorLand y pierde casi todas sus opciones de título. Al menos, el italiano ya es el único piloto de toda la parrilla de Moto3 que ha puntuado en todas las carreras, y quiere seguir manteniendo el récord en San Marino.
En Misano están corriendo como invitados dos pilotos de la VR46, la academia de Valentino Rossi. Se trata de Matteo Bertelle y Elia Bartolini, y sus resultados han sido muy sorprendentes. De hecho, el primero de ellos ha acabado en la sexta posición de la combinada, aunque Bartolini sí que está más atrás, vigesimosegundo.
Entre Fenati y Bertelle están otros dos italianos, Niccolò Antonelli y Andrea Migno. Sirva como demostración de lo que espera en Misano: cinco de los seis primeros clasificados en Moto3 han sido italianos, todos menos Acosta, e incluyendo a un piloto que está haciendo su debut en esta misma carrera.
We've seen many a crash through here in the past! 😲@DarrynBinder40 walks away from this highside! 💢#Moto3 | #SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/ELlD1EFAsi
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 17, 2021
El incidente más feo de los entrenamientos lo ha sufrido Darryn Binder, que se ha dado un golpe muy fuerte al salir volando de su Honda. Afortunadamente el sudafricano está bien, pero ha tenido que pasar por el Centro Médico para recibir atenciones pertinentes. Veremos si puede estar en el resto del Gran Premio.
Resultados FP2 Moto3 GP San Marino 2021
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo | Diferencia 1st/Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Dennis FOGGIA | ITA | Leopard Racing | Honda | 207.6 | 1'42.333 | |
| 2 | 37 | Pedro ACOSTA | SPA | Red Bull KTM Ajo | KTM | 206.5 | 1'42.346 | 0.013 / 0.013 |
| 3 | 23 | Niccolò ANTONELLI | ITA | Avintia VR46 | KTM | 208.0 | 1'42.452 | 0.119 / 0.106 |
| 4 | 55 | Romano FENATI | ITA | Sterilgarda Max Racing Team | Husqvarna | 208.8 | 1'42.469 | 0.136 / 0.017 |
| 5 | 16 | Andrea MIGNO | ITA | Rivacold Snipers Team | Honda | 206.1 | 1'42.495 | 0.162 / 0.026 |
| 6 | 18 | Matteo BERTELLE | ITA | Bardahl VR46 Riders Academy | KTM | 206.5 | 1'42.714 | 0.381 / 0.219 |
| 7 | 17 | John MCPHEE | GBR | Petronas Sprinta Racing | Honda | 208.0 | 1'42.777 | 0.444 / 0.063 |
| 8 | 40 | Darryn BINDER | RSA | Petronas Sprinta Racing | Honda | 205.3 | 1'42.850 | 0.517 / 0.073 |
| 9 | 12 | Filip SALAC | CZE | CarXpert PruestelGP | KTM | 207.6 | 1'42.860 | 0.527 / 0.010 |
| 10 | 5 | Jaume MASIA | SPA | Red Bull KTM Ajo | KTM | 205.7 | 1'42.882 | 0.549 / 0.022 |
| 11 | 53 | Deniz ÖNCÜ | TUR | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 207.6 | 1'42.987 | 0.654 / 0.105 |
| 12 | 28 | Izan GUEVARA | SPA | GAVIOTA GASGAS Aspar Team | GASGAS | 208.0 | 1'43.048 | 0.715 / 0.061 |
| 13 | 99 | Carlos TATAY | SPA | Avintia Esponsorama Moto3 | KTM | 207.2 | 1'43.140 | 0.807 / 0.092 |
| 14 | 82 | Stefano NEPA | ITA | BOE Owlride | KTM | 208.0 | 1'43.181 | 0.848 / 0.041 |
| 15 | 11 | Sergio GARCIA | SPA | GAVIOTA GASGAS Aspar Team | GASGAS | 208.8 | 1'43.306 | 0.973 / 0.125 |
| 16 | 24 | Tatsuki SUZUKI | JPN | SIC58 Squadra Corse | Honda | 205.3 | 1'43.367 | 1.034 / 0.061 |
| 17 | 71 | Ayumu SASAKI | JPN | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 207.6 | 1'43.430 | 1.097 / 0.063 |
| 18 | 54 | Riccardo ROSSI | ITA | BOE Owlride | KTM | 205.7 | 1'43.454 | 1.121 / 0.024 |
| 19 | 2 | Gabriel RODRIGO | ARG | Indonesian Racing Gresini Moto3 | Honda | 204.9 | 1'43.474 | 1.141 / 0.020 |
| 20 | 43 | Xavier ARTIGAS | SPA | Leopard Racing | Honda | 208.0 | 1'43.529 | 1.196 / 0.055 |
| 21 | 22 | Elia BARTOLINI | ITA | Bardahl VR46 Riders Academy | KTM | 205.7 | 1'43.625 | 1.292 / 0.096 |
| 22 | 20 | Lorenzo FELLON | FRA | SIC58 Squadra Corse | Honda | 207.6 | 1'43.639 | 1.306 / 0.014 |
| 23 | 27 | Kaito TOBA | JPN | CIP Green Power | KTM | 203.3 | 1'43.801 | 1.468 / 0.162 |
| 24 | 67 | Alberto SURRA | ITA | Rivacold Snipers Team | Honda | 204.9 | 1'43.877 | 1.544 / 0.076 |
| 25 | 52 | Jeremy ALCOBA | SPA | Indonesian Racing Gresini Moto3 | Honda | 205.3 | 1'43.894 | 1.561 / 0.017 |
| 26 | 92 | Yuki KUNII | JPN | Honda Team Asia | Honda | 204.1 | 1'43.930 | 1.597 / 0.036 |
| 27 | 6 | Ryusei YAMANAKA | JPN | CarXpert PruestelGP | KTM | 204.9 | 1'43.962 | 1.629 / 0.032 |
| 28 | 19 | Andi Farid IZDIHAR | INA | Honda Team Asia | Honda | 204.9 | 1'44.186 | 1.853 / 0.224 |
| 29 | 31 | Adrian FERNANDEZ | SPA | Sterilgarda Max Racing Team | Husqvarna | 210.1 | 1'44.206 | 1.873 / 0.020 |
| 30 | 73 | Maximilian KOFLER | AUT | CIP Green Power | KTM | 205.3 | 1'44.213 | 1.880 / 0.007 |
En Motorpasión Moto | Probamos el BMW C 400 GT: un scooter premium para el carnet A2 que mejora en motor y le sigue faltando espacio de carga | Las siete naked medias más interesantes para el carnet A2 en 2021: de la Yamaha MT-07 a la Ducati Monster