En julio os mostrábamos la Yamaha XSR900 DB40. Una joya muy peculiar y exclusiva que mostró la marca de los diapasones en el pasado festival de Goodwood. Venía con chasis Deltabox y un estilo diferente, y ya adelantábamos que se podría tratar de un modelo venidero. Efectivamente.
Young Machine asegura de buena mano que fuentes internas de Yamaha han confirmado que el prototipo no era una quimera. La moto llegará a producción, y aquí la sorpresa: con la posibilidad de que reviva el apellido de las TZR.
La Yamaha XSR 900 será la base de la moto... También para la futura R9
Aquella DB40 era una moto peculiar. Los japoneses quisieron montar al expiloto Niall Mackenzie a dar unas cuantas vueltas y surcar la colina de Goodwood con esta especial XSR. Especial porque el Deltabox cumple 40 años y porque es una fusión entre el pasado y el presente. De mecánica equipaba el CP3 de 890 cc.
Los japoneses de Young Machine dicen que sus fuentes internas en Yamaha ya han confirmado que ese modelo que vimos llegará a producción, a la venta.
Un chasis clásico para un nombre clásico; aseguran que la moto podría regresar con el nombre de TZR 900, en honor a las deportivas de dos tiempos. También existe la posibilidad de que los japoneses no sean tan románticos y simplemente la llamen XSR 900 GP, uno de los modelos más rumoreados en los últimos dos años.
El chasis Deltabox, una parte ciclo equiparable a la XSR 900, el conocido y solvente motor de tres cilindros de 890 cc que rinde unos suficientes 119 CV... Es una moto que ya hemos probado en Motorpasión Moto y que eran tan gamberra como acertada.
Ahora la diferencia es que además de la estética retro para los más nostálgicos, también llegará con una postura de pilotaje más deportiva y algo más radical que el modelo estándar de la XSR 900. Exactamente como vimos a Nial Mackenzie montar en ella será.
La moto también vendría semicarenada, en honor a la TZR 250 de dos tiempos, con un faro delantero algo más pequeño, pero en esta ocasión Full LED. Amén de todas las ayudas electrónicas: IMU de seis ejes, control de tracción, sistema de deslizamiento de la rueda trasera, ABS con asistencia en curva...
Espera, que ahí no termina todo. Yamaha tiene en el horno a la YZR-R9. Finalmente llegará la deportiva nipona que roba chasis y propulsor a la MT-09 y la XSR 900, pero la reviste de deportiva y con una parte ciclo más juguetona.
¿La fecha? Los japoneses lo tienen claro: a finales de este mismo año podrían llegar las dos motos.