Hace algo más de un año, Radical Ducati, el constructor madrileño que a las que tantas máquinas había dado vida, se veía obligado a echar el cierre. Hoy, Pepo, cabecilla y alma de la compañía, vuelve a los ruedos de asfalto con una imagen renovada y con muchas ganas tras una temporada muy dura. Con una nueva marca que presentar (XTR PEPO) y el talento, los conocimientos y la habilidad para ponerla en marcha ya tenemos la primera de sus obras: la XTR Suzuka.
¿Y de qué se trata? Pues bien, ahora, sin el compromiso de basarse en exclusiva en modelos Ducati, Pepo tiene un inmenso catálogo de motos de infinitas posibilidades. Para esta joya inspirada en las carreras de resistencia, se ha tomado la base de una Suzuki Bandit 600 de 1998, aunque tras la operación estética reconocerla es tarea complicada. Además del trabajo de carrocería, esta Suzuka recibe ese aspecto retro-racing gracias a una fusión con la Suzuki GSX-R750 de 1992.
Por ejemplo, nos encontramos con el basculante modificado de la famosa GSXR, además de llantas, frenos, horquilla y guardabarros. Probablemente, habréis notado ya en el frontal la cúpula modificada de una Ducati TT2, una de las piezas más utilizadas por Pepo para sus obras inspiradas en las carreras. Su propulsor, el original de la Bandit de casi 80cv, mantiene los colectores de serie pero toma un silencioso Spark que, no por accidente, queda en perfecta sincronía con el basculante.
La elección de los colores tampoco es casual y está inspirada en la impactante Suzuki GS 1000 R Yoshimura Endurance de 1980. Una moto que consiguió ganar las 8 Horas de Suzuka pilotada por Wes Cooley y Graeme Crosby, en la que era tan sólo la tercera participación de Suzuki en el campeonato. Wes había ganado durante los dos últimos años el AMA Superbike mientras que Graeme se había hecho con la victoria en Daytona, poniendo rumbo más tarde al británico de 500cc, donde pudo hacerse con el título.
Detalles y componentes XTR Suzuka:
- Base Suzuki Bandit 600’98
- Chasis original modificado con una parte trasera nueva
- Araña XTR
- Horquilla,guardabarros,llanta y frenos de Suzuki GSXR 750’92
- Discos de freno delanteros NG
- Manetas regulables y plegables XTR
- Semimanillares en ergal XTR
- Reloj TT
- Faros Derbi Senda
- Cupolino Modificado de Ducati TT2
- Deposito gasolina original
- Colín modificado de Ducati TT2
- Luces traseras XTR
- Batería LIPO
- Basculante modificado Suzuki GSXR 750’92
- Llanta trasera Suzuki GSXR 750’92
- Soporte de estriberas Suzuki GSXR 750’92
- Estriberas Puig
- Disco trasero NG
- Colectores originals
- Megafono SPARK
- Filtros de aire racing KN
- Pintura Artenruta
Fotos vía | Pedro Mordt (Pistonbrew)