Aunque el fabricante italiano de escapes MIVV ya contaba en su catálogo con varios modelos desarrollados para la Yamaha MT-07, en como ellos mismos dicen un momento de locura han decidido desarrollar un escape completo y específico para la superventas de Yamaha (aquí tenéis nuestra prueba) dentro de una política que les llevará a realizar otros escapes específicos para más modelos de motos.
Aunque forma parte de la familia Speed Edge, tanto su construcción como sus formas exteriores con una parte cónica mejorada en su producción gracias a la marcación por láser le diferencian del resto de modelos de escapes que comercializaban hasta ahora.
El nuevo MIVV Speed Edge específico para la Yamaha MT-07 consigue una rebaja de peso de casi el 50%, en concreto 7,5 kg menos (desde los 15,800 del escape original a los 8.300 del homologado y 8.200 de la versión racing). En cuanto a la ganancia de prestaciones medidas en banco, la potencia máxima pasa de los 65,3 cv a 8.800 rpm hasta los 66,9 cv a 8.900 rpm, con una diferencia máxima en las dos curvas de 5 cv cuando se alcanzan las 10.200 vueltas.
El par motor también se ve incrementado desde los 60,8 Nm a 6.600 rpm hasta los 61,1 Nm a 6.700 rpm y una diferencia máxima con el escape de serie de 4,1 Nm a 10.000 vueltas. En el caso de la versión racing no homologada para calle, las prestaciones son todavía algo mejores. En la siguiente tabla lo podéis ver de un vistazo.
| Modelo | Pmax (CV-HP) | Rev (RPM) | Cmax (Nm) | Rev (RPM) | Peso (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| Stock | 65,3 | 8,800 | 60,8 | 6,600 | 15,800 |
| Speed Edge Homologado | 66,9 | 8,900 | 61,1 | 6,700 | 8,300 |
| Incremento Max | 5,0 | 10,200 | 4,100 | 10,000 | |
| Speed Edge Racing | 68,6 | 8,600 | 63,4 | 6,400 | 8,200 |
| Incremento Max | 6,9 | 10,100 | 6,1 | 9,600 |
Si ya es una moto que se siente muy ligera, con siete kilos menos...
Más información | MIVV