Suzuki Hayabusa

Tiene hasta un paracaídas para las frenadas.

La Suzuki Hayabusa tarda en fabricarse unas diez horas.

Hoy, en creaciones bizarras, el brutal paso de un eléctrico a una bomba de relojería.

Montarle el motor de una Suzuki Hayabusa a un quad ya es loco, pero rematar con un turbo es más bizarro aún.

La Suzuki Hayabusa tendrá por primera vez en su historia más de 200 CV, y sobrevivirá unos cuantos años más.

A por los 605 km/h este verano.

TTS Performance ha preparado a la Suzuki Hayabusa con un supercargador y algo más de 370 CV para romper el velocímetro.

TT Performance es un taller mecánico de preparaciones que cumple en 2022 40 años de existencia. Una fecha que ha querido celebrar llevando a cabo una de las preparaciones más salvajes que hemos vistos sobre una Suzuki Hayabusa.

La creatividad es una cualidad que nos ha hecho a la humanidad avanzar hasta límites insospechados. Sin ella no se hubiesen podido crear soluciones tan buenas y efectivas como la telefonía móvil o los viajes en avión.

Un vídeo oficial del fabricante japonés explica qué les ha llevado a mantener la mecánica de la segunda generación de la hiperdeportiva.

"Cuando haces algo como así, tienes que estar preparado para morir en el intento", aseguraba el británico.

Pese a que sonaban una posible sobrealimentación y una potencia por encima de los 200 CV, finalmente la tercera generación copia la mecánica anterior pero con los ajustes a Euro5.

El escape doble vuelve a estar presente en la japonesa y solo queda conocer su ficha técnica.

La foto parece la captura de un vídeo promocional que se estaría guardando para la presentación oficial del próximo 5 de febrero.

La mítica deportiva estará de vuelta este año, acabando con los rumores que llevan escuchándose desde prácticamente su salida del mercado en 2018.