Suzuki Hayabusa

Casi 800 CV de pura potencia japoamericana.

Casi 400 CV encerrados en una de las motos más bestias del planeta.

Tiene hasta un paracaídas para las frenadas.

La Suzuki Hayabusa tarda en fabricarse unas diez horas.

Enduro con una Suzuki Hayabusa de 190 CV. ¿Qué podría salir mal? Todo.

Una persecución de las de película: armas, drogas y a 230 km/h.

La Suzuki Hayabusa tendrá por primera vez en su historia más de 200 CV, y sobrevivirá unos cuantos años más.

A por los 605 km/h este verano.

TTS Performance ha preparado a la Suzuki Hayabusa con un supercargador y algo más de 370 CV para romper el velocímetro.

TT Performance es un taller mecánico de preparaciones que cumple en 2022 40 años de existencia. Una fecha que ha querido celebrar llevando a cabo una de las preparaciones más salvajes que hemos vistos sobre una Suzuki Hayabusa.

La creatividad es una cualidad que nos ha hecho a la humanidad avanzar hasta límites insospechados. Sin ella no se hubiesen podido crear soluciones tan buenas y efectivas como la telefonía móvil o los viajes en avión.

Un vídeo oficial del fabricante japonés explica qué les ha llevado a mantener la mecánica de la segunda generación de la hiperdeportiva.

"Cuando haces algo como así, tienes que estar preparado para morir en el intento", aseguraba el británico.

Pese a que sonaban una posible sobrealimentación y una potencia por encima de los 200 CV, finalmente la tercera generación copia la mecánica anterior pero con los ajustes a Euro5.

El escape doble vuelve a estar presente en la japonesa y solo queda conocer su ficha técnica.