MOVEO Brace Concept

Noticias de MOVEO Brace Concept en Motorpasion Moto

Me ha llamado poderosamente la atención que después del cachondeo que os habéis traído los lectores con mi uso del Neck Brace, ninguno hubiese reparado que durante las pruebas de las Honda CB's 500, estaba usando un protector cervical diferente, concretamente un MOVEO Brace Concept de fabricación cien por cien española. Moveo Safety y Jets Marivent nos hicieron llegar un ejemplar para que en Motorpasión Moto pudiésemos hacerle una prueba a fondo en condiciones normales de uso, sobre todo en carretera donde los protectores cervicales no acaban de calar por su aparatosidad o su incomodidad de uso. MOVEO Brace Concept, principales características Como todos los protectores cervicales, el MOVEO Brace Concept tiene por cometido evitar los movimientos extremos del cuello que pueden derivar en una posterior lesión que incluso puede llegar en algunos extremos hasta una tetraplegia. Los movimientos que el MOVEO Brace Concept intenta limitar y con ello minimizar las posibles lesiones son los siguientes: hiper-flexión, hiper-extensión, carga axial, cargas a cizalla, hiper-flexión lateral y latigazo cervical. La forma de evitarlo es mediante una estructura rígida que transmite los esfuerzos que sufriría el cuello al resto del cuerpo. Durante un golpe, el casco integral golpeará el MOVEO Brace Concept y este, detendrá su movimiento y trasladará la energía cinética acumulada a la caja torácica y hombros. En el siguiente vídeo podemos verlo en su trabajo diario: proteger: El MOVEO Brace Concept está fabricado en material termoplástico cargado con fibra de vidrio y su peso total es muy bajo, si no me falla la memoria el más ligero de todos los que he probado. Ronda los 590 g. La parte inferior dispone de un acolchado EVA, que aumenta el confort y la adherencia con las prendas sobre las que lo colocamos. La apertura es frontal y en ambos laterales, a la altura de las clavículas, el MOVEO Brace Concept es articulable mediante dos insertos o bisagra flexibles (FHD) de elastómeros. Precisamente esta movilidad permite que se pueda utilizar tanto en motos de carretera como en conducción off road o incluso descenso en bicicletas ya que permiten el movimiento de los hombros sin que se mueva en exceso. Para fijarlo dispone de varias posibilidades. Desde integrarlo en cazadoras como utilizar las consabidas correas que véis en las fotos mientras lo voy usando e, incluso, lleva varios ojales repartidos por el contorno de forma que colocando unas tiras de velcro a nuestra chaqueta, pasan a formar un todo con ella. El MOVEO Brace Concept no tiene talla ya que el mismo modelo es válido desde la S hasta la XL o lo que es lo mismo, desde un contorno de pecho de 80 hasta 125 mm. Para la regulación no se necesita cambiar ninguna pieza sino que tan solo tenemos que aflojar un tornillo Allen y elegir cualquiera de las tres posiciones disponibles que se encuentran integradas en la bisagra flexible. MOVEO Brace Concept, embalaje y primeras impresiones El MOVEO Brace Concept viene en una caja completamente desmontado. Al contrario que otros modelos, este se puede desmontar completamente en cuatro partes para guardarlo de una forma mucho más cómoda si queremos transportarlo en una bolsa o no lo vamos a usar durante cierto tiempo. Las cuatro partes vienen embaladas de forma individual en bolsas de plástico transparente. Además, disponemos de una bolsa de tela para protegerlo cuando no lo estamos usando (similar a las de los cascos), las correas para sujetarlo, el manual de instrucciones y un protector de espuma para el cierre por si lo vamos a usar en zonas con mucho polvo, tierra o barro. Lo primeros que hacemos es coger el manual y nos sorprende encontrar la parte de castellano la primera. Es lo bueno de que esté fabricada aquí, que no tenemos que pasar 50 páginas antes de encontrar el idioma de Cervantes. Las instrucciones son muy claras y concisas, explicando perfectamente como se monta el MOVEO Brace Concept, como se desmonta, como se ajusta y como se coloca de forma correcta. Da gusto manejar un manual tan bien planteado, no como en otros casos que siempre hay que inventarse algún paso porque no viene suficientemente claro. Una vez montado ya lo podemos observar de cerca. Efectivamente es muy ligero. La parte superior viene decorado con unos vinilos protegidos por un papel adhesivo transparente. La decoración, que puede gustar más o menos a mí me ha parecido bastante neutra, combinando colores negro, blanco y azul que no hace demasiado contraste con la ropa técnica que normalmente usamos en moto. Ingeniosa la ubicación de la corredera frontal ya que esta se puede alojar para protegerla en el interior del protector, y sacarla mediante una simple presión tipo click. De esta forma evitamos que pueda sufrir ningún daño en el transporte, ya sea desmontado o en una pieza. La colocación es sencilla: como abre por la parte frontal, lo colocamos desde la parte trasera del cuello hacia adelante. Una vez correctamente asentado, acercamos las dos secciones frontales embocando la corredera. Hacemos un poco de fuerza hasta escuchar que se ha enganchado y ya lo tenemos colocado. Para retirarlo, en la sección delantera izquierda tenemos un botón rojo de grandes dimensiones. Solo con pulsarlo, la corredera se libera y ya podemos quitárnoslo. Me gusta el detalle del pulsador rojo ya que en caso de sufrir un accidente, es muy sencillo percatarse de su ubicación para que los servicios médicos puedan quitárnoslo. Si queremos una sujeción mayor, podemos colocarse las correas inferiores, denominadas TF-Strap. Cuenta con tres puntos de anclaje, dos frontales y uno posterior y el cierre se encuentra en la parte delantera y es mediante una hebilla como las de las mochilas o riñoneras. Quizás aquí le encontré el único punto negativo de momento ya que los tirantes permanecen unidos en todo momento por lo que el MOVEO Brace Concept hay que colocárselo con las TF-Strap como si de una mochila se tratase. Pero la dificultad es mayor porque es difícil subirlo correctamente, las correas tienden a enroscarse o no quedar perfectamente colocadas por la parte posterior. Lo mismo ocurre al quitarlo ya que no es tan fácil bajarlo y acabas dando pequeños saltos para ayudarle a resbalar por la espalda y poder quitarnos los tirantes. Quizás dos cierres, uno para cada tirante como el del Neck Brace sería mucho más cómodo. MOVEO Brace Concept, prueba en marcha Era hora de probar el MOVEO Brace Concept en marcha y nada mejor que 160 kilómetros por todo tipo de carreteras, con una moto deportiva, una naked e incluso incursión en circuito. Con tantos escenarios y tan diferentes, estaba seguro de que la prueba iba a ser completa. Una vez colocado, da la impresión de que no llevamos nada. No nos pesa y la parte posterior tampoco la notamos. Ante de ponernos el casco, lo observamos de cerca ya perfectamente ubicado y vemos que se adapta muy bien al cuerpo y apenas sobresale. Nos colocamos el casco y hacemos algunos giros para ver cuál es nuestro grado de movilidad. La conclusión es sencilla: casi igual que si no llevásemos nada. O para ser más exactos, para tocar el MOVEO Brace Concept necesitamos hacer movimientos antinaturales que no haríamos sobre la moto. Ya en marcha se confirma nuestras sospechas y circulamos como si no llevásemos nada. Incorporándonos en autopista, donde es bastante común girar la cabeza hacia atrás, podemos hacerlo sin ningún problema algo que por ejemplo con el Neck Brace es casi imposible por su mayor tamaño y grosor. En circuito, a alta velocidad e incluso agachado bajo la cúpula podemos usarlo con comodidad. Hombre, igual en una megadeportiva, tirado sobre el depósito intentando superar los casi 350 km/h de Dani Pedrosa quizás nos moleste algo en la parte posterior, pero yo personalmente prefiero quedarme en los 340 y sentirme protegido. En conclusión, el MOVEO Brace Concept es un protector cervical que para uso diario es ideal. Me atrevería a decir que el más cómodo de cuantos he probado. Da la impresión de no llevar nada y eso se agradece en el día a día. Quizás de la impresión de que como limita un poco menos los movimientos del cuello, su grado de protección va a ser inferior pero ni mucho menos ya que para eso ha pasado todas las pruebas pertinentes y cuenta con todas las homologaciones. Únicamente y como apreciación personal, en supermotard o motocross que no necesitas un grado alto de movimientos de cuello, o al menos yo no, me gusta más el tacto del Neck Brace ya que da la impresión de formar un todo con el casco. Pero es más que nada una opinión completamente subjetiva. Por último, el precio del MOVEO Brace Concept es de 240 €, lo que lo sitúa como el más barato de los protectores cervicales que hemos probado. A modo comparativo, el Leatt Brace STX Road cuesta 380 €, el Neck Brace 250 de Scott 289 € y el KTM Neck Brace ADV II Medium 254 €. Os dejo con un vídeo para que veáis cómo se fabrica el MOVEO Brace Concept y con la galería de fotos en la que podéis ver el grado de movilidad comparándolo con el Neck Brace. Más información | Moveo Safety