Montesa Cota 300RR

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Aquél nuevo modelo que os comentamos estaba preparando Montesa para el 27 de junio resulta que se nos ha pasado por alto, pero a Toni Bou no. De hecho el piloto catalán ya ha echado el guante a la nueva Montesa Cota 300RR y la ha estrenado por sus zonas de entrenamiento favoritas haciendo diabluras. En el siguiente vídeo podemos disfrutar en alta definición de Bou y su nueva Cota haciendo la cabra entre piedras y agua con una cámara lenta espectacular para abrir boca. Y después hablaremos un poco sobre la nueva creación de Montesa. Nueva Montesa Cota 300RR Aunque con las Cota 4RT y Race Replica la marca tenía dos bazas muy serias en su gama de trial han decidido tomar otro enfoque más racing, y en Montesa tenían muy claro que con este nuevo modelo tenían que superarlas. Así que se pusieron manos a la obra y el resultado es una creación que aúna efectividad y exquisitez: la Montesa Cota 300RR. Siguiendo las demandas de sus clientes más exigentes se ha buscado una mayor potencia en el propulsor y menos kilos sobre la báscula para un modelo listo para la competición (Race Ready - RR). Según cuentan desde la marca la 300RR es el modelo de serie que más similitudes tiene con las motos de Toni Bou, Takahisa Fujinami y Jaime Busto. Para conseguir una mayor potencia se ha aumentado la cilidrada del motor con un mayor cubicaje del cilindro y una carrera un poco más larga, sin perder la suavidad de funcionamiento y entrega de potencia ya conocida. Para reducir los kilos la Cota 300RR ha tomado parte en la operación bikini y ahora cuenta, por ejemplo, con una horquilla más ligera con barras de aluminio y bujes del mismo material. En la zona trasera el amortiguador también es nuevo, pero en este caso lo firma la marca japonesa Showa. Las bombas de freno y embrague también son de nueva factura para conseguir un mejor tacto. La Montesa Cota 300RR monta de serie neumáticos Michelin X11, de lo mejorcito. Además, para mejorar el control y la sensación de ligereza, las estriberas se han reposicionado para ofrecer un mejor manejo al piloto y conferir una impresión de confianza mayor bordando así un conjunto tan listo para competir como accesible para los aficionados. La disponibilidad será a partir de octubre de 2015 con un precio que aún está por determinar. Ficha técnica - Montesa Cota 300RR Motor Tipo Mono cilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC, refrigeración líquida   Cilindrada 288 cm3   Diámetro x carrera 80 × 57.2 mm   Relación de compresión 10,5 : 1   Potencia máxima -   Par máximo -   Velocidad de relentí 1.800 min-1   Capacidad de aceite 0,6 litros; Transmisión: 0,57 litros   Sistema de combustible Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI   Diámetro de la mariposa 28 mm   Filtro de aire Viscoso, filtro de espuma.   Capacidad de combustible 1,9 litros   Consumo de Gasolina                        Sistema electrónico Sistema de encendido Transistorizado digital electrónico   Avance de encendido 27° APMS (ralentí) ~ 45° APMS (10,000 min-1)   Tipo de bujía CR6EH-9 (NGK)   Arranque Pedal a la transmisión primaria   Capacidad de batería -   Potencia del alternador ACG 160 W   Faros -   Tren de transmisión Embrague Húmedo, multidisco con muelles helicoidales   Activación del embrague Hidráulico   Tipo de transmisión 5 velocidades   Reducción primaria 3,166 (57/18)   Relaciones de cambio 1 1ª 2,800 (42/15)   2 2ª 2,384 (31/13)   3 3ª 2,000 (30/15)   4 4ª 1,272 (28/22)   5 5ª 0,814 (22/27)   6 -   Reducción final 4,100 (41/10)   Transmisión final Cadena de rodillos #520   Bastidor Tipo Doble viga de aluminio   Chasis Dimensiones (LxAnxAl) 2.016 × 830 × 1.130 mm   Distancia entre ejes 1,321 mm   Ángulo de lanzamiento 23°   Avance 63 mm   Radio de giro -   Altura del asiento 650 mm   Distancia libre al suelo 335 mm   Altura reposapies 385 mm   Peso en seco 72,0 kg   Máxima capacidad de carga -   Peso con carga -   Suspensión Tipo delantera Horquilla telescópica TECH barras de aluminio 39 mm, ajustable en pre- carga, compresión y extensión. Recorrido 167mm   trasera Sistema Pro-Link con amortiguador SHOWA, ajustable en pre-carga y extensión. Recorrido 170mm   Ruedas Tipo delantera -   trasera -   LLantas delantera 21 × 1.60   trasera 18 × 2.15   Neumáticos delantero Delantero 80/100 21 (Michelin)   trasero Trasero 120/100 R18 (Dunlop)   Presión neumáticos delantero Delantero 39 – 44kPa   trasero Trasero 29 – 34kPa   Frenos Tipo delantero Disco hidráulico de 185 × 3,5 mm con pinza de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado   trasero Disco hidráulico de 150 × 2,5 mm pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado   [[gallery: montesa-cota-300rr]] Vía | Montesa Vídeo | Youtube