Cafe Racer

Prácticamente no queda nada de serie en esta Ducati Monster 821 que su dueño sacó del concesionario... E inmediatamente la modificó hasta convertirla en esto.

Mucho estilo, poco dinero y 11 CV para esta cafe racer muy clásica.

Después de un par de días de expectación y fotografías filtradas, Honda ha presentado su esperada cafe racer de estilo neo retro en el Salón de la moto de Osaka.

Hace unos días os hablábamos de la inminente llegada de un modelo estilo cafe racer a las filas del ala dorada con un diseño deportivo per retro. Pues hoy tenemos las primeras imágenes filtradas.

Es la incorporación más esperada de los próximos meses al catálogo de motos retro de bajo coste, que ahora mismo ofrece 11 modelos distintos.

Mantiene los aires clásicos que tan atractivo hacen a este modelo pero ahora es Euro5 y se ha modernizado un poco su imagen.

Es la nueva oferta que nos propone la marca low cost para el comienzo del 2021.

Se puede participar hasta el 31 de agosto y bastará con enviar tres fotos del resultado final de tu Brixton customizada.

Todos los modelos vintage de baja cilindrada de la marca británica tienen como base una Suzuki GN.

Esta marca lleva en activo desde que se fundara en 2013 pero con este modelo se inician en la categoría del 'cuarto de litro'.

Esto permitiría mantener las prestaciones sin tener que recurrir a aumentos de cilindrada, algo a lo que están recurriendo otros fabricantes.

Es solo un prototipo pero la madre Rusia ya ha demostrado que sabe hacer motos eléctricas con sentido estético.

A pesar de que consiguieron un crowdfunding de más de un millón de euros de 1.000 personas, no ha sido suficiente porque algunos de los inversores más potentes han abandonado el proyecto.

La Regent es una moto eléctrica sueca que quiere imitar el diseño de las café racer de los años 60 y 70. En su interior tiene un motor de 30 CV y ofrece una autonomía aproximada de 150 km.

Aunque durante los últimos años las novedades de Suzuki son bastante escuetas, parece que en Hamamatsu no se cansan de trabajar. Ahora sólo les falta llevar estas ideas a la producción.

Una buena moto a la que, quizá, le fallaba la estética para el gusto de muchos aficionados. Ahora la Yamaha YZF-R3 sí que luce como una moto que nos encantaría tener en el garaje a muchos. ¡Café racer para todos!