La penúltima etapa del Rally Dakar 2010 nos ha permitido asistir a la primera victoria del noruego Paul Ander Ullevalseter. Después de ser ocho veces segundo en una etapa, por fin ha conseguido ser el más rápido en una especial. Además, la ventaja que ha sacado a su rival inmediato por el segundo puesto, Chaleco López, le ha servido para auparse hasta la segunda posición en la general con algo más de cuatro minutos sobre el piloto chileno.
Sorprendente ha sido el segundo puesto de Cyril Despres, a tan sólo cuarenta y tres segundos del piloto noruego. Parece que en la penúltima etapa, Cyril no se ha guardado mucho, y mantiene una ventaja de más de una hora sobre el segundo en la clasificación general provisional.
Marc Coma ha sido tercero, a casi tres minutos mientras que Chaleco López, cuarto, dedía más de cinco minutos en la etapa. Juan Pedrero García, duodécimo, pierde la oportunidad de hacerse con el octavo puesto y sigue décimo en la general a menos de tres minutos del francés Olivier Pain, situado en el noveno puesto. Y hay que destacar a Julián Villarrubia, que consigue un magnífico decimotercer puesto en la etapa.
En coches, todo está en el aire. La ventaja entre Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah es de menos de tres minutos, en una especial que ha ganado Stéphane Peterhansel.
Clasificación de la etapa:
- Paul Ander Ullevalseter (KTM), 03:27:05
- Cyril Despres (KTM), a + 00:43
- Marc Coma (KTM), a + 02:46
- Chaleco López (Aprilia), a + 05:35
- Alain Duclos (KTM), a + 06:24
- Helder Rodrigues (Yamaha), a + 08:08
- Jakub Przygonski (KTM), a + 08:09
- Jonah Street (KTM), a + 11:33
- Olivier Pain (Yamaha), a + 15:56
- Rubem Faria, a + 16:06
- Juan Pedrero García (KTM), a + 18:05
- Julián Villarrubia (Yamaha), a + 23:27
- Pedro Manuel Peñate Muñoz (KTM), a + 01:32:45
- José Gutierrez (KTM), a 02:13:17
- Miguel Puertas Herrera (KTM), a + 02:31:52
- Manuel García Vitoria (KTM), a + 02:40:01
Clasificación general:
- Cyril Despres (KTM), 49:38:44
- Paul Ander Ullevalseter (KTM), a + 01:04:12
- Chaleco López (Aprilia), a + 01:08:34
- Helder Rodrigues (Yamaha), a + 01:20:41
- David Frétigné (Yamaha), a + 01:56:06
- Alain Duclos (KTM), a + 01:59:06
- Jonah Street (KTM), a + 02:48:13
- Jakub Przygonski (KTM), a + 03:13:07
- Olivier Pain (Yamaha), a + 03:28:03
- Juan Pedrero García (KTM), a + 03:30:07
- Marc Coma (KTM), a + 06:32:25
- Miguel Puertas Herrera (KTM), a + 13:56:30
- Pau Soler (BMW), a + 15:56:38
- Pedro Manuel Peñate Muñoz (KTM), a + 21:23:02
- Julián Villarrubia (Yamaha), a + 28:59:39
- José Gutierrez (KTM), a 45:12:39
- Manuel García Vitoria (KTM), a + 48:33:29
Declaraciones de Pal Anders Ullevalseter:
Ha sido una etapa estupenda para mí. He salido tercero y 40 km después estaba en cabeza. El recorrido de hoy era ideal para las motos de grandes cilindradas. Podíamos atacar. De hecho, he alcanzado los 160km/h durante la última hora, ha sido estupendo.
Declaraciones de Cyril Despres:
En la etapa de hoy había un pequeño tramo de pistas arenosas y una veintena de kilómetros de dunas. Pilotarlas siempre es un placer. Las dunas de hoy tenían un color y una forma diferentes. Había matorrales en todas las esquinas. He comenzado fresco el enlace y después he pilotado deprisa. Es mucho más fácil permanecer concentrado cuando se conduce deprisa. Tengo una gran confianza en mi KTM y en mis neumáticos. Sabía que podía pisar el acelerador sin que le ocurriera nada a la moto.
La película de la etapa:
Lo que no te contamos ayer:
Ya han logrado toda una hazaña. Hace un año, por las mismas fechas, los dos pilotos chinos inscritos en la categoría de motos habían regresado a casa. Doce meses más tarde, los representantes del gigante asiático siguen ahí intentando convertirse en los primeros motoristas de su país en terminar un Dakar. Es cierto que no brillan en la clasificación, pero lo importante es llegar a Buenos Aires. Y cada día depara un auténtico calvario a Guanghui Wei y Wenmin Su, nuevo en la prueba. “Lo he pasado muy mal desde el inicio”, explica Su, campeón chino de esta disciplina. El Dakar es mucho más difícil de lo que me imaginaba. He tardado unos 5 o 6 días en aprender a utilizar las herramientas de navegación. No estoy llegando a mi mejor nivel, pero me esfuerzo por correr con calma para poder llegar al final”. Wei, que se vio obligado a abandonar antes de la jornada de descanso en 2009, figura actualmente en el puesto 85º. “El año pasado con una 250cc me faltaba potencia. Todos los días me iba a dormir a las 2 o 3 de la mañana. Ahora, con una 450cc, las cosas van mucho mejor”. Les espera todavía un gran desafío… el regreso triunfal a China, vía Buenos Aires, pasa por las terribles dunas del Nihuil.
Le encanta que haya tanto sol, probablemente porque proviene de una región vinícola, La Rioja, aunque también tiene que ver con su fracaso en el Dakar 2006, que se vio provocado en parte por los crepúsculos africanos, demasiado rápidos. Manuel García Vitoria, 83º en la clasificación general, agradece sinceramente al disco solar que esté de su parte en este intento por alcanzar su sueño. “Siempre termino lo que empiezo”, comenta el piloto de Calahorra. Excepto en el Dakar, donde se vio obligado a abandonar en Nouakchott, quedándose con el gusto amargo de lo inacabado. Sin embargo, espera remediar la situación en Sudamérica. Y lo que más le está ayudando no es la preparación o el recorrido: son las horas adicionales de luz. “En África, el sol sale a las 7h00 y la noche empieza a caer a las 17h00. Aquí contamos con 5 o 6 horas más de luz natural y la diferencia es abismal para un amateur”. Cuando la iluminación es insuficiente para conducir de noche, los enlaces nocturnos se vuelven arriesgados. Pero ese escollo desaparece como por arte de magia en Chile y Argentina. Así Manuel puede seguir su ruta hacia Buenos Aires. Y aunque los modestos no estén en el candelero, desde su anonimato, ven la luz.
La etapa de hoy:
Etapa 14 (última etapa): San Rafael - Buenos Aires.
707 kilómetros, 206 de ellos cronometrados. Desde el primero hasta el último, la concentración es la prioridad en la última etapa, en donde las estadísticas hablan por sí mismas: existe un puñado de abandonos a tan pocos metros del objetivo final. Los 206 kilómetros de la especial, recorridos sobre pistas muy rápidas, deben ser vistos con el más grande cuidado. A la llegada, los héroes de esta edición No. 32 serán vitoreados, en primer lugar, en el pueblo de San Carlos de Bolívar. Los aficionados, conscientes que los momentos de felicidad más intentos se ven en la línea, llegarán en masa. Después de una avalancha de emociones, los participantes seguirán su camino hacia Buenos Aires, en donde les espera una nueva multitud.
Vía | Dakar