Honda, BMW y ahora Yamaha. Se llama Y-AMT y es el cambio automático/semiautomático desarrollado por la firma japonesa que acaba de presentarse equipado en la nueva Yamaha MT-09.
La naked nipona parece estar convirtiéndose en un escaparate tecnológico y después de haberla lanzado hace apenas unos meses ahora incorpora una grandísima novedad: el cambio de marchas electrónico.
Y-AMT: experiencia de moto con el funcionamiento casi de un scooter
Las siglas Y-AMT hacen referencia a Yamaha Automatic Manual Transmission, un elemento tecnológico que sirve justo para lo que estás pensando: no tener que tocar el embrague ni el pedal izquierdo.
Bastará con utilizar los botones que se encuentran ubicados en la piña izquierda del manillar de la MT-09. De momento, porque suponemos que a medida que avance el tiempo será un gadget a disposición de otros modelos de la marca. Sin ir más lejos la Tracer 9 con la que comparte base mecánica.
Podremos optar por un cambio en modo 100% automático en el que la electrónica gobierna las transiciones entre marchas. Tiene dos modos (D y D+) con el funcionamiento típico que conocemos en las transmisiones de los coches: permite cambios a revoluciones más altas en la opción más deportiva y mejora el confort en la opción más relajada.
O bien podremos manejar nosotros los cambios de marcha en modo manual enviando órdenes a la centralita del cambio pulsando los botones del manillar sin la necesidad de realizar los cambios con el pedal izquierdo y, por supuesto, sin tener que accionar la maneta.
Por lo demás la Yamaha MT-09 Y-AMT es exactamente la misma moto que la naked deportiva que ya conocemos, con un motor tricilíndrico de 119 CV y 93 Nm de par motor, suspensiones de corte deportiva, comportamiento gamberro y electrónica revisada.
El mayor cambio entre las versiones convencionales y las de cambio automático será de peso, pasando de 193 a 196 kg, un extra de 3 kg más a cambio de un funcionamiento mucho más sencillo que tendremos la oportunidad de probar en unas semanas.
El precio de la Yamaha MT-09 Y-AMT será de 11.799 euros a partir del mes de septiembre y habrá opción A2 por 11.499 euros, lo que supone un sobreprecio de 500 euros en ambas versiones.
La rival más directa sería la Honda CB650R cuyo precio parte de 9.100 euros y sube a 9.400 euros en la versión E-Clutch.