Los cambios legislativos en Japón obligarán a los fabricantes a dejar de producir motocicletas y scooters de 50 centímetros cúbicos. Y eso supone el fin de un modelo: el Super Cub 50 cc. Desaparecerá en su versión de menos cilindrada, pero sobrevivirá en la de 125 cc.
Honda se ha visto arrastrada por una oleada de desinformación en Japón, debido a que muchos aseguraban que desaparecería el modelo más vendido y viejo de su catálogo, pero no. El Super Cub se seguirá produciendo los tiempos de los tiempos. Amén.
Honda Super Cub, el scooter que llegará a la eternidad
Es la moto más vendida de la historia; no hay réplica posible. Ni deportiva, ni naked, ni trail... Nada de eso. Es un scooter que contenta a todo el mundo. Ese título le corresponde a la célebre y mona Honda Super Cub. Nacida en 1958, es la moto que más años en producción ha estado y que más unidades ha vendido en toda la historia. También tiene otros récords a sus espaldas.
Para hacernos la idea, la moto sexagenaria logró recientemente el récord mundial de 100 millones de unidades producidas y vendidas. Solo el coche más vendido de toda la historia de las cuatro ruedas, el Toyota Corolla, ha vendido 50 millones de unidades. Pues la Super Cub tiene más de 100 ya.
Si bien en España no ha sido demasiado famosa (llegó tarde y en versión 125 cc), en otras partes del mundo se pirran por ella. Lo que pasa es que va a desaparecer en su versión de 50 cc porque en el Ejecutivo nipón va a revisar oficialmente la definición legal de ciclomotor y no dará cabida a los de 50 cc, mientras que solo pervivirán los de 110 y 125 cc.
