Probamos la Voge 650 DSX: una trail monocilíndrica de precio ajustado para el carnet A2 a la que le sentaría bien perder algo de peso Zona de Pruebas La Voge 650 DSX llega como una reencarnación de las motos sencillas para recorrer largas distancias apartadas de todo, con una mecánica fiable y bien cargada de equipamiento, aunque tiene puntos donde podría mejorar.
Probamos la Yamaha R7: una deportiva única en su especie para el carnet A2 con 74 CV, postura radical y una parte ciclo equilibrada Zona de Pruebas No, la Yamaha R7 no es comparable a nada actualmente. Ni es una evolución de la R6, ni una heredera de la antigua R7, ni tampoco una competidora directa para la Aprilia RS 660 o Kawasaki Ninja 650. Es una apuesta tan única como acertada.
Probamos el BMW C 400 GT: un scooter premium para el carnet A2 que mejora en motor y le sigue faltando espacio de carga Zona de Pruebas Con un precio de partida que roza los 8.000 euros, el BMW C 400 GT es posiblemente de los mejores scooter medios de largo recorrido, pero también con un precio que no es para todos los bolsillos.
Probamos el BMW C 400 X: el mismo scooter urbano para el carnet A2, ahora con una mejor puesta en escena y un plus de equipamiento Zona de Pruebas Por fuera parece que sólo ha cambiado colores, pero el BMW C 400 X es ahora un scooter para el carnet A2 más completo y efectivo sobre el asfalto.
Probamos la Harley-Davidson Sportster S: la revolución custom tiene 122 CV, sabor oldschool y le vendría bien algo más de confort Zona de Pruebas Revolución: La Harley-Davidson Sportster S es la primogénita de una nueva saga de motos custom, pero además es la custom más moderna jamás fabricada en serie en Milwaukee y sabe a vieja escuela.
Probamos la Velca Tramontana con los Michelin City Grip 2: una moto eléctrica asequible que se da la mano con un gigante concienciado Zona de Pruebas La movilidad urbana y la sostenibilidad están de moda, y por eso hemos estado probando la moto eléctrica de Velca calzada con los neumáticos de moto más eficientes de Michelin.
Primeras impresiones del BMW CE-04: un scooter eléctrico de estilo rompedor con hasta 130 km de autonomía, por 12.050 euros Zona de Pruebas Pues ya hemos podido ver y tocar a una de las tres únicas unidades preserie del BMW CE-04 y la verdad es que es sorprendentemente atractivo y parecido a los prototipos que habíamos visto antes.
Probamos la Royal Enfield Meteor 350: una moto retro para el carnet A2 bien construida y asequible que aceptaría algo más de motor Zona de Pruebas Pues la Royal Enfield Meteor 350 nos ha sorprendido con un comportamiento de parte ciclo más solvente de lo que esperábamos y que aceptaría de buen grado algo más de potencia, porque de motor se queda algo justa.
Probamos el nuevo Honda X-ADV: el SUV de las motos tiene 57 CV, carácter offroad y funciona como un scooter Zona de Pruebas El Honda X-ADV es una de esas cosas raras que Honda saca de vez en cuando como aquella NM4 Vultus de hace años, pero en esta ocasión este SUV de dos ruedas ha sido todo un acierto.
Probamos el Ariic 318: un scooter medio asequible para el carnet A2 con cámara frontal pero escaso de potencia Zona de Pruebas Con un precio que roza los 4.000 euros, el Ariic 318 es la apuesta que hacen desde la matriz de Benelli para irrumpir en el segmento de los scooter con muchas luces y también algunas sombras.
Probamos el Honda Forza 750: una moto de largo alcance con 57 CV pero tan fácil y práctica como un scooter Zona de Pruebas Los que busquen un scooter de largo alcance están de enhorabuena, porque el Honda Forza 750 es mucho más que un scooter pero conserva las bondades de este tipo de moto como el hueco bajo el asiento o la facilidad de uso.
Probamos la BMW S 1000 R: la apuesta alemana es una maxinaked conservadora con 165 CV, más tecnología y algo menos de personalidad Zona de Pruebas BMW Motorrad vuelve a la carga en el segmento de las maxinaked de litro con la BMW S 1000 R, pero sin meterse en la guerra de las potencias absurdas para motos que deben ser sobre todo utilizables en carretera.
Probamos los Peugeot Metropolis GT y SW: dos leones gemelos con 36 CV para el carnet de coche y una ingente capacidad de carga Zona de Pruebas El Peugeot Metropolis 400 estrena dos nuevas versiones: la GT más enfocada a los que quieran un scooter deportivo y el SW con la mayor capacidad de carga del mercado.
Probamos la Triumph Speed Triple 1200 RS: una naked al estilo hooligan británico con 180 CV es tan excitante como bien acabada Zona de Pruebas La Triumph Speed Triple 1200 RS es la Triumph de serie más potente de la historia, y también es una de las motos más interesantes de 2021 por lo divertida que resulta en cualquier situación.
Probamos la BMW R 1250 RT: la rutera de Múnich se refuerza con control de crucero adaptativo, pantallón de 10,25" y aún más confort Zona de Pruebas Los de BMW Motorrad han parido una nueva generación de la BMW R 1250 RT, y es más tecnológica y confortable que nunca. Una moto para devorar kilómetros sin piedad.
Probamos la Harley-Davidson Pan America 1250: una sorprendente maxitrail con suspensiones inteligentes y 150 CV, desde 16.990 euros Zona de Pruebas La Harley-Davidson Pan America 1250 ha llegado para rompernos un buen puñado de prejuicios. Es más ágil de lo que parece y, aunque no convenza a todos, su estética personal es un acierto diferenciador.
Probamos la Aprilia Tuono 660: una naked para el carnet A2 que se separa de la RS 660 por equipamiento y no tanto en precio Zona de Pruebas La Aprilia Tuono 660 es una moto no tan deportiva como aparenta, y con margen de mejora a juzgar porque es sólo 500 euros más barata que la RS 660 pero las diferencias en comportamiento y en equipamiento son más que notables.
Aprilia RS 660 vs Ducati SuperSport: ¿Qué podemos esperar del renacimiento de las motos supersport? Deportivas Dignas sucesoras del imperio Supersport del sol naciente, estas dos motos Europeas pretenden reinventar la categoría con sus propias armas.
Probamos la nueva Ducati Monster: el monstruo de las naked deportivas ahora tiene 110 CV y es más ágil que nunca Naked La Ducati Monster se ha renovado por completo. Tanto que ya va a ser la única Monster del catálogo de Ducati. ¿Será suficiente?
Probamos la Ducati Multistrada V4: la trail del futuro convence con 170 CV, herencia de MotoGP y doble radar con extra de seguridad Zona de Pruebas La Ducati Multistrada V4 supone un punto de inflexión. El abandono del desmo, del chasis tubular y del V2 a 90º tienen todo el sentido del mundo para crear una maxitrail más capaz y segura que nunca.
