Lo que la DGT no cuenta: vídeo de Unidad Motera

6 comentarios

Como él mismo dice en el vídeo, Paco Salinas no es un actor como los que la DGT utiliza en sus campañas publicitarias. Paco es una víctima de la carretera, pero en el sentido literal de la expresión. El mal estado del asfalto lo tiró al suelo cuando daba un paseo en moto. Da igual que su moto hubiera sido de menos de 100 cv o de más. Se hubiera caído de todas formas porque el estado de la carretera era deficiente. Pero la DGT nunca asumirá esto. Simplemente dirán que la moto de Paco era muy potente o que es un 'nuevo rico'.

Creo que la autocrítica sería también un buen ejercicio para el señor Pere Navarro y sus hombres. Los moteros somos la parte débil de la cadena y, sin embargo, todas las miradas nos acusan cuando se habla de siniestralidad. Es más fácil echar la culpa a los demás para así tapar los errores propios, ¿verdad señor Navarro? Desde aquí quiero dar la enhorabuena a Paco por su valentía, su coraje y sus contagiosas ganas de vivir.

Vía | Youtube Más Información | Lucha Motera

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Comentarios cerrados
    • Esto salió en Menéame hace unos días, y creo que es importante destacar este comentario:

      "No me cansaré de repetirlo:

      El estado de las carreteras NO es competencia de la DGT. La DGT depende de Interior y las carreteras de Fomento.

      La DGT no puede hacer nada para mejorar el estado de las carreteras. No puede quitar guardarrailes, no puede mejorar el firme, no puede cambiar la señalización

      Esas cosas no las hace la DGT. La hace el ministerio de fomento. Por lo tanto este vídeo debería estar dirigido a Fomento, no a la DGT."

      (Sólo copio y pego, no lo he escrito yo)

    • Más que de un problema de competencias estamos hablando de un problema de incompetencia. El Gobierno en pleno se lava las manos ante el problema de la sinistralidad acusando a los motoristas. Eso de que la DGT no puede hacer nada para mejorar el estado de las carreteras es muy relativo. Quizá ellos no tengan los camiones para asfaltar, pero nadie mejor que la DGT sabe dónde hay puntos negros. Otra cosa es que sus preferencias vayan mas orientadas a la recaudación que a proponer la solución de problemas.

    • efectivamente si la DGT quiere reducir la siniestralidad en vez de culpar a la gente de que sus vehiculos son peligrosos y cortar la libertad que se preocupe de coordinarse con fomento para que las carreteras no sean peligrosas, que yo tengo una marauder de 20cv que no pasa de 100km/h y a veces me juego la vida por el estado de las vias. Y sino que no se metan, el que quiera conducir un vehiculo de 500cv que lo conduzca, mientras respete a los demas por mi perfecto, cuando no los respete , entonces que le penalicen. Sino que prohiban tambien los hammers que son muy potentes y ocupan mucho aparcamiento y los bmws , ferraris y demas cochazos que son muy peligrosos tambien. ¿o esos no porque son de gente con pasta de verdad?

    • Entonces qué? El ministerio de Interior depende de un gobierno y el de fomento de otro o qué?

    • Esta es la cruda realidad, las carreteras españolas son una vergüenza y muchas veces son las culpables de los accidentes.

      El sabado pasado mismo me di una vuelta con la moto, iba por un tramo de carretera NUEVO, inaugurado hara menos de un año en el cual hay un puente muy bonito y tal, pero donde estan las juntas de dilatacion, hay unos baches que telita, me pego un remeneo la moto que se me pusieron de corbata, porque ademas de los baches, el puete describe una curva…parece que estan diciendote subliminalmente: "corre si tienes huevos, corre…"

      Y si hay alguien que tome la N-II direccion madrid desde guadalajara, sabra que hay una curva que hasta en bici es peligrosa! y que hace el gobierno??? arreglarla? (esta llenita de baches) noooo, el gobierno en lugar de limitar la zona a 120, la pone a 80…si alguien se la pega, es porque iba a mas de 80 no porque la curva este hecha una PA mierda…

      Desde luego, asi se te quitan las ganas de difrutar de la moto…el otro dia en las curvas iba pensando: "si me caigo, me mato" y no porque fuese deprisa, sino porque en toooodas las curvas, el tipico guardarrail que lo veo como si fuese una cuchilla…:S

      En este aspecto (y en otros tantos), españa esta en la cola del mundo.

    • Ah bueno, como hablando del estado de las carreteras me enciendo, se me olvido comentar que los anuncios de la DGT seran para concienciar y todo lo que quieras y las campañas contra el alcohol son verdades como puños, pero a la hora de hablar de "exceso de velocidad"…no tienen ni idea. Al igual que para los medios de comunicacion un BMW 1.6i es una coche de "Grac cilindrada", para la DGT superar minimamente el limite de velocidad es "Exceso de velocidad"…que uno se cae en una curva por un bache, porque habia arenilla o por cualquier otra causa y se mata descuartizado contra el guardarail, seguro que no fue por el mal estado de la via o por tener cuchillas en cada curva, sino por exceso de velocidad…"si hubiese ido a 40 en vez de a 70, no se habria caido"

      Pero claro, para ellos es mucho mas facil prohibir antes que ponerse a arreglar todo lo que tienen que arreglar…eso sale muuucho mas caro y desgraciadamente, en este mucho tiene que morir mucha gente para que se cambien las cosas.

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