Para los más aventureros, Triumph ha sacado dos motos de edición especial con sabor muy español. Las Triumph Triger 900 Aragón Edition rinden homenaje a la victoria de Iván Cervantes en una de las carreras más exigentes de la Copa del Mundo de Bajas de la FIM a los mandos de una Tiger 900 Rally Pro.
Las Tiger 900 Rally Aragón Edition y Tiger 900 GT Aragón Edition lucen unos esquemas de pintura exclusivos, además de un nivel de equipamiento específico para los más exigentes en esto del offroad. Además, ambos modelos son limitables para el A2 y llegan a un precio competitivo. La moto de Iván Cervantes ahora alcanzable para todos.
Las Triumph Triger 900 Aragón Edition partirán desde los 15.955 euros
La casa de Hinckley sigue apostando al mundo de la competición off-road. Los británicos están orgullosos de victoria conseguida en la categoría Trail de la Baja Aragón 2022, gracias a la solidez del binomio formado por el español Iván Cervantes y la Tiger 900 Rally Pro. Así que le han dedicado dos ediciones especiales para los más aventureros.
Las maxitrail británicas llegan a primera vista con nuevos esquemas de color que evocan claramente a las carreras. La Tiger 900 Rally Aragón se disfraza con un esquema tricolor combinado con el Matt Phantom Black, el Matt Graphite y el Crystal White con detalles Racing Yellow. También es nuevo el diseño bitono del asiento.
A su lado, la Tiger 900 GT Aragón sigue la misma dinámica que la Aragón Edition y renueva el diseño de los asientos en dos colores. En este caso el esquema combina el Diablo Red, el Matt Phantom Black y el Crystal White.
Además, los británicos le han conferido a esta edición especial una serie de 65 accesorios originales Triumph específicos para ambos modelos.
Además, se incluyen de serie en ambas Aragón Edition las defensas bajas para proteger el motor, mientras que el modelo Rally equipa también las defensas altas para proteger el depósito de gasolina y completar la estética definitiva.
Por el resto nos encontramos con una moto de prestaciones idénticas al modelo base, con el ya conocido tricilíndrico 'T-Plane' y su característico orden de encendido 1-3-2, que se completa con embrague asistido anti-rebote y un par máximo de 87 Nm a 7.250 vueltas.
Sobre el ligero chasis modular formado por una estructura enrejada con el subchasis de aluminio atornillado se erige una parte ciclo de primer nivel, con equipo de frenos que incluyen pinzas Brembo Stylema y unas suspensiones que merecen la pena comentar.
Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente ajustable y amortiguador trasero con ajuste electrónico de la precarga y la extensión en el caso de la GT Aragón Edition; mientras que la Rally Aragón Edition equipa suspensiones Showa totalmente ajustables manualmente, con un recorrido de 240 mm delante y 230 mm detrás, especialmente puestas a punto para ofrecer un mayor rendimiento en off-road.
También traen entre cinco y seis modos de conducción, dependiendo del modelo. Estos ajustan la respuesta del acelerador y la configuración del ABS y control de tracción para engatusar a la moto al gusto en cualquier tipo de terreno.
Ambos modelos son limitables al A2 y comienzan a comercializarse en España de forma inmediata con unos precios competitivos: 15.995 euros para la Tiger 900 GT Aragón y 16.595 euros para la Tiger 900 Rally Aragón.