Rusia

Sigilosas e indetectables.

China y Rusia, en el punto de mira de Estados Unidos, también en motos.

Desde 2020 nada se sabe de ellos; han debido volver a fabricar AK-47 pero no motos.

Que un oso sea motero ya es surrealista, pero que te vaya saludando sentado en el sidecar, está a otro nivel.

En la web del fabricante, conocido por su arma AK-47, se habla de una tirada limitada de esta montura 'libre de emisiones' pero sin fijar un número concreto de unidades que se pondrán a la venta.

Sería a partir de 2022 o 2023 cuando podríamos empezar a ver este modelo en manos del Servicio Federal de Seguridad ruso.

Dispone de dos baterías extraíbles, una a cada lado de la montura, y se supone que tendrá una autonomía en ciudad de unos 110 km, todavía por confirmar.

La carrera de Orlyonok estaba prevista el fin de semana del 7 de junio y ahora aparece fechada el día 5 de julio.

Es solo un prototipo pero la madre Rusia ya ha demostrado que sabe hacer motos eléctricas con sentido estético.

Por el momento se desconoce si en el momento del impacto Boldyrev estaba realizando esta práctica absurda, pero no tuvo tiempo para reaccionar a tiempo antes del choque.

Esto es llevar el cosplay extremo hasta el mundo de las motos, y tenía que pasar en Rusia. ¡Descomunal!

Rusia se está intentando postular como un agente tecnológico relevante en el mercado de las motos eléctricas, aunque sea su propio mercado interno. Kalashnikov (sí, la empresa armamentística) ha desarrollado estas motos policiales.

Con unos 150 CV de potencia máxima, este monstruo de dos ruedas puede poner sus más de 500 kg a 250 km/h, o eso prometen sus constructores, el mismo comglomerado empresarial que también fabrica los rifles de asalto Kalashnikov AK-47.

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