Motorpasion Moto

Ducati ha copado el podio virtual de los test de pretemporada, pero Álvaro Bautista no ha estado entre ellos.

Pues las cosas se pueden poner feas para ellas en Europa. Y no por las propias marcas, que no tienen la culpa. Es cosa de política: aranceles.

Los viajes a ciertas partes del mundo pueden ser peligrosos. Que se lo digan a esta pareja de moteros que estaban dando la vuelta al mundo con su trail.

De lo poco de la GP25 que Ducati va a seguir probando es este alerón en el asiento que ni siquiera hace falta homologar.

Ahora alguien vende una colección de museo, literalmente. 27 motos que pertenecieron a un hombre muy friki de las motos, y hay muchas Honda clásicas.

Los cascos iban, supuestamente, a Marruecos.

El Trackhouse es el equipo con menos patrocinadores de MotoGP, y acaban de perder al cantante Pitbull como propietario.

Los chinos vienen a romper el mercado, porque no es solo por precio; prestaciones, diseño, garantía, seguro... Saluda a la nueva Zontes.

El nuevo colín de Aprilia es una revolución en MotoGP, y también hay mucho trabajo para que la RS-GP no achicharre a sus pilotos.

Los llaman "radares negros" y no porque sean siniestros (aunque un poco sí), sino porque son de color negro. Pero lo realmente interesante es lo que hacen..

Hay motos y motos. Motos que no molan y motos que molan. Motos que son unas bestias y motos que son abominables. Hoy estamos ante una de las segundas. Vas a flipar.

Las disputas de tráfico las carga el diablo; no hay más que atender al caso de Italia.

Yamaha ha salido de la crisis en MotoGP revolucionando el colín de su M1, tanto por fuera como por dentro, donde han metido una sorpresa.

Harley-Davidson está bajo presión: los números denotan cierto pesimismo en la marca yanqui, que se enfrenta a un problema aún mayor; los aranceles.

Jonathan Rea se ha lesionado de gravedad esta madrugada en una caída en Phillip Island: múltiples fracturas en su pie izquierdo.

Los días frágiles de KTM no han acabado, pero pueden estar a punto de hacerlo porque van a pagar a tocateja parte de su deuda.

Que tiemble la competencia. Parece que estamos a las puertas del desembarco de una nueva naked tetracilíndrica que, honestamente, guarda demasiados parecidos con la novísima Honda CB1000 Hornet. Pero esta es china.

Honda no se conforma con ser el mayor fabricante de motos del mundo, ahora quiere la mitad del mercado global. La compañía japonesa ha puesto la mira en un objetivo ambicioso: alcanzar el 50% de la cuota de ventas de motos.

Hoy, el mundo de las motos yanqui está de luto: ha muerto la Indian FTR. La gama que llegó en 2019 ha durado seis años en el ruedo, pero ya no más.