Puede que a alguno le suene el nombre de White Motorcycle Concepts (WMC). Es una marca de motos un tanto peculiar cuyas ideas podrían ser tildadas de revolucinarias, como mínimo. Sin ir más lejos, son los creadores del ataúd con ruedas y un agujero en el medio del carenado.
Han vuelto a la carga, y tienes que conocer su última idea. En asociación con un gigante del diseño italiano, Pininfarina, han ideado una moto aerodinámica que, dicen, es el futuro de la industria de las motos en los próximos años.
Mitad gasolina, mitad eléctica
La marca presentó hace unos días tres modelos, a cada más peculiar. Cada una es particualr por algo. La primera es la moto eléctrica de récord de velocidad terrestre, la WMC250EV. Luego la WMC300E+, una moto de emergencias de tres ruedas, y la última, la WMCSRS, ideada en colaboración con el gigante eléctrico Zery Motorcycles. Por cierto, Pininfarina ha colaborado con varias marcas de moto. Entre ellas, es la co-autora del diseño de la BMW R 1300 RS.
La idea de estas motos parte de un mismo esquema: un agujero en el centro de la moto. Técnicamente, es un conducto aerodinámico patentado de White Motorcycle Concepts que se fusiona en una futura moto de calle impulsada por un sistema de propulsión híbrido de inducción forzada compacto.
Qué narices es eso, pensarás. Bueno, un poco de historia, antes. Este conducto se ideó por primera vez en la WMC250EV. Con él demostraron lo útil que es para reducir la resistencia aerodinámica a altas velocidades. Es decir, el viento que frena a la moto.
Ese aire se canaliza por debajo del manillar, y se libera desde debajo del asiento del asiento. Eso reduce la resistencia y mejora el combustible, aseguran.
Ahora van un paso más allá, metiendo este sistema aerodinámico en una moto y combinándolo, además, con un sistema de propulsión híbrido de inducción forzada compacto. Lo han patentado en una roadster semi carenada.
