Ya se ha desvelado la nueva Yamaha MT-09, una moto del segmento naked que se ha adaptado a Euro5 gracias a los reajustes del motor tricilíndrico, que ahora cubica 889 cc y rinde una potencia de 118 CV, cifras en ambos casos algo superiores a la de homologación Euro4.
Habrá que esperar hasta marzo de 2021 para ver en los concesionarios la renovada moto de manillar ancho de los de Iwata, que no se han pronunciado sobre el precio que tendrá. Lo que sí sabemos es que crece en cuanto a ayudas a la conducción, baja de peso e incorpora importantes novedades estéticas y de equipamiento.
La nueva MT-09 incorpora plataforma de medición inercial IMU
Se habían filtrado las fotos de la Yamaha MT-09 ,que ya sabemos que llegará en marzo de 2021, como también sabíamos muchos de los detalles sobre el rendimiento de esta moto por rumores y registros que se habían hecho públicos de forma no oficial.
Y no nos equivocábamos. La que será la sustitutita de la actual MT-09 equipa un revisado motor tricilíndrico de 889 cc y su potencia es de 118 CV, cuatro más que la que se seguirá vendiendo hasta que la nueva le robe el sitio en el catálogo. En el caso del par máximo, se eleva hasta los 93 Nm y se empieza a entregar a las 7.000 vueltas, mejorando en 1.500 rpm al bloque de 849 cc. Además, el peso en seco que marca en la báscula el modelo de 2021 es de 189 kg, que son cuatro kilos menos que antes.
Más o menos acertado, según gustos, ha sido el radical cambio en el frontal, en el que los dos faros dejan paso a una única lámpara LED que tiene a cada lado una tira con la misma tecnología, mediante las que se forma una 'V'. La salida de escape mucho más recortada, un basculante mucho más recto y la vuelta del portamatrículas al colín era algo que ya te habíamos adelantado también junto con las imágenes que se habían filtrado.
Tampoco nos ha pillado por sorpresa la llegada de la nueva pantalla TFT a color, que ahora ya podemos confirmar que es de 3,5 pulgadas, como tampoco había dudas de la incorporación de ayudas a la conducción como el control de derrape (SCS), el de inclinación TCS o el sistema Quick Shift.
Algo nuevo que no habíamos anunciado antes es que también lleva antiwheelie (LIF), ABS y control de frenos BC en curva, gestión del mapa motor D-MODE y la plataforma de medición inercial de seis ejes, derivada de la brutal Yamaza YZF R1 nunca antes vista en una naked de Yamaha. También cuenta con unas llantas más ligeras de nueva factura, de 17 pulgadas y 10 radios, firmadas por SpinForged.
La nueva Yamaha MT-09 estará disponible a partir de marzo de 2021 pero todavía no se ha hecho oficial el precio que tendrá, seguro que por encima de los 9.900 euros que cuesta actualmente (finalmente se mantiene con el mismo precio).
¿Qué te parecen estos cambios?
Yamaha MT-09 2021 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | 3 cilindros, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas | |
| Cilindrada | 889 cc | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Diámetro x carrera | 78x62,1 mm | |
| Relación de compresión | 11,5:1 | |
| Potencia máxima | 118 cv a 10.000 rpm | |
| Par máximo | 87,5 Nm a 7.000 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica | |
| Encendido | TCI | |
| Embrague | Húmedo, multidisco con funcionamiento anti-rebote | |
| Cambio | 6 velocidades con cambio rápido QSS | |
| Transmisión final | Cadena | |
| Parte de ciclo | ||
| Chasis | Diamante de aluminio | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida | |
| Suspensión trasera | Brazo oscilante tipo eslabón regulable en precarga y rebote | |
| Freno delantero | Freno hidráulico de doble disco con ABS, Ø 298 mm | |
| Freno trasero | Freno hidráulico monodisco con ABS, Ø 245 mm | |
| Rueda delantera | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| Rueda trasera | 180/55ZR17M/C (73W) | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | 2.090 mm | |
| Altura | 1.190 mm | |
| Anchura | 795 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.430 mm | |
| Altura del asiento | 825 mm | |
| Capacidad del depósito | 14 litros | |
| Peso en vacío | 189 kg | |
| Precio | 9.899 euros |
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