Cuando oyes decir la palabra TTX después de el nombre Öhlins sabes que estás hablando de un amortiguador pata negra. Ahora la marca sueca acaba de lanzar el Öhlins TTX GP y mejora al TTX36 MKII en varios aspectos tales como la precisión de los ajustes y las características de flujo.
Para ello se han traído toda la experiencia acumulada en MotoGP y Superbikes, que no es poca, y la han aplicado en este amortiguador que está disponible para la mayoría de las deportivas tanto de circuito como para la calle. Veamos algunas de sus nuevas características.
Así según podemos leer y como os decíamos, los ajustes en compresión y rebote han sido mejorados gracias a una nueva aguja reguladora, dándole una mejor orientación y mejorando también sus características de flujo.
Mientras tanto, el comportamiento del amortiguador es más consistente, con menos variación, y los ajustes trabajan de manera más precisa. Un nuevo pistón principal completa el conjunto, diseñado para mejorar la tracción y el control del piloto. Además todo ellos se rubrica con una disminución del peso.
Incluye también entre las mejoras apreciables una absorción de los baches y tracción superior con la consiguiente mejora en el control y el confort. El rango de ajustes es ahora más ancho gracias a la nueva aguja reguladora que comentábamos, que consigue que la variación entre el comportamiento de un amortiguador a otro sea menor.
A modo de resumen estas son sus características y sus avances en el 2015. El precio recomendado de venta del nuevo Öhlins TTX GP es de 1.315 euros + IVA.
Características:
- TTX- Tecnología de doble tubo. Sin riesgo de cavitación
- Nuevo pistón sólido con nueva banda de pistón
- Regulación de rebote y compresión directamente de Moto GP
- Agujas de regulación con características de flujo mejoradas
- Rango de ajustes más ancho y preciso
- Posibilidad de regulación manual o con herramienta hexagonal
- Funciones de rebote y compresión completamente separados
- Listado completo de settings disponible
- Altura modificable
- Precarga del muelle ajustable
- Capacidad de servicio a través de la red global de Öhlins
Mejoras 2015:
- Nueva válvula de retorno – Nuevos muelles
- Nuevas válvulas – Nuevo tratamiento de superficie
- Nuevo pistón – pistón asimétrico con lados de rebote y compresión
- Nuevo eje- Nuevo eje con superficie mejorada (menos fricción) para pistón de 10mm ID
- Nuevo retén – Nuevo labio de retén para más durabilidad
Vía | Andreani