Gentlemen, start your engines!
Ale, se acabó el descanso para todos, vuelve el Mundial de MotoGP y empieza la segunda mitad de una temporada que seguro que será recordada en la historia del mundial durante mucho tiempo. Llega la décima prueba de esta temporada y nos trasladamos a Indianápolis, uno de esos circuitos norteamericanos que tienen mucha historia detrás, pero que sólo es la séptima vez (consecutiva) que va a acoger una prueba del Mundial de Motociclismo.
En el catálogo de circuitos Yamaha/Honda-Honda/Yamaha (tanto monta, monta tanto) este de Indianápolis está considerado como circuito Honda, a pesar de que las dos primeras veces que se disputó una carrera mundialista la victoria fue para Yamaha, en las últimas cuatro temporadas el cajón más alto del podio ha sido para un piloto que conducía una Honda.
De momento, y si no lo remedia nadie, en el podio de MotoGP de Indianápolis no ha habido un piloto norteamericano desde 2011. El último fue Ben Spies que acabó tercero en ese año. En 2012 Colin Edwards acabó 13º y en 2013 Nicky Hayden hizo un 9º. De la actual parrilla de MotoGP sólo hay cinco pilotos que hayan disputado las seis carreras anteriores en Indianápolis, a saber: Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Colin Edwards, Valentino Rossi y Dani Pedrosa. Y de todos ellos Dani Pedrosa es el único que ha ganado en dos ocasiones (2010 y 2012) Y Jorge Lorenzo es el único que ha estado cinco veces el el podio en este circuito.
Estadísticas de Marc Márquez
Vamos a refrescar un poco las estadísticas que ya ha conseguido Marc Márquez esta temporada y las que podrían estar a tiro este fin de semana.
Marc Márquez lleva 77 puntos de ventaja al segundo clasificado, si continúa ganado todas las carreras podría proclamarse campeón del mundo en Aragón independientemente de lo que hagan sus rivales.
La victoria de Marc en Alemania fue la 41ª vez que ha estado en lo más alto del podio en su carrera deportiva. Esto le convierte en el 13º mejor piloto de todos los tiempos en lo que se refiere a victorias. En estos momentos sólo está a una victoria de alcanzar pilotos como Toni Mang y Max Biaggi.
La victoria en Alemania le convierte en el pilot más jóven (21 años y 146 días) en conseguir nueve victorias sucesivas en la categoría reina. El anterior récord pertenecía a Mike Hailwood con 24 años y 86 días y lo estableció al ganar la novena carrera de doce consecutivas que consiguió en 1964.
Marc Márquez ha salido desde la primera línea de la parrilla de salida en las 21 últimas carreras de MotoGP, la última vez que no salió desde esa línea fue en el GP de Catalunya del año pasado que salió sexto.
En Alemania Marc consiguió su victoria 15ª en MotoGP, el mismo número que Álex Crivillé en toda su carrera.
Márquez es el primer piloto que ha ganado nueve carreras consecutivas desde que se introdujo la categoría en 2002. El último piloto que consiguió ganar nueve o más carreras consecutivas fue Mick Doohan que de llevó diez carreras consecutivas en la temporada de 500 de 1997.
El de Cervera es el primer piloto en ganar las nueve primeras carreras de la categoría reina desde que Giacomo Agostini ganó las diez primeras carreras de 500 en la temporada de 1970. Agostini consiguió esto en tres temporadas consecutivas desde 1968 hasta 1970.
Sólo hay cinco pilotos que hayan ganado nueve o más carreras en una temporada de la categoría reina: Mick Doohan – 12 victorias en 1997 y nueve en 1994, Valentino Rossi - 11 victorias en 2001, 2002 y 2005 y nueve victorias en 2003, 2004 y 2008, Giacomo Agostini - 11 victorias en 1972 y 10 victorias en 1968, 1969 y 1970, Casey Stoner - 10 victorias en 2007 y 2011, y Jorge Lorenzo - nueve victorias en 2010. Si Marc gana una carrera más en 2014 se convertirá en el piloto español con más victorias en una temporada en la categoría reina de todos los tiempos.
Sólo hay cuatro pilotos que hayan ganado nueve o más carreras de manera sucesiva en la historia del Mundial, Giacomo Agostini, Mike Hailwood, John Surtees y Mick Doohan.
Para desintoxicar un poco de estas estadísticas tan mareantes, cabe destacar que los pilotos españoles están a sólo dos victorias de alcanzar las 500 y a sólo una victoria de alcanzar las 100 en la categoría reina. Y eso que la primera la consiguió Álex Crivillé en Assen 1992.
Victorias de pilotos españoles en 500/MotoGP
| Victorias | Piloto |
|---|---|
| 31 | Jorge Lorenzo |
| 25 | Dani Pedrosa |
| 15 | Álex Crivillé, Marc Márquez |
| 09 | Sete Gibernau |
| 02 | Carlos Checa |
| 01 | Toni Elias, Alberto Puig |
Tras el cuarto puesto de Valentino Rossi en Alemania el piloto italiano ha sumado a lo largo de toda su carrera deportiva 3.997 puntos en la categoría reina. Si en el próximo GP acaba 13º o mejor será el primer piloto en conseguir más de 4.000 puntos. El segundo piloto con más puntos en la categoría reina es Mick Doohan con 2.298 puntos.
Valentino Rossi superó en el GP de Alemania a Norick Abe al conseguir salir en 144 carreras pilotando una Yamaha. El piloto japonés cuenta con 143 salidas, siendo la última vez que lo hizo el GP de la Comunitat Valenciana en 2004.
El tercer puesto de Jorge Lorenzo en el GP de Alemania es la 77ª vez que acaba en el podio de la categoría reina. En estos momentos está a un sólo podio del cuatro veces campeón del mundo de 500 cc Eddie Lawson.
El primer día de prácticas se cumplirán 55 años de la primera victoria de Mike Hailwood sobre una Ducati 125 en el Ulster Gtrand Prix. Hailwood se convirtió en el piloto más jóven de su época en conseguir una victoria con tan sólo 19 años.
De momento van 55 GP sin que venza un piloto norteamericano, El último fue Ben spies en el GP de Holanda de 2011.
También van 45 GP sin que un piloto norteamericano haya pisado el podio de MotoGP. El último, de nuevo, es Ben Spies que acabó segundo en el GP de la Comunitat Valenciana de 2011.
El segundo puesto de Brad Binder en la carrera de Moto3 de Alemania es la primera vez que acaba en el podio un piloto Sudafricano desde que Mario Rademeyer acabara tercero en la carrera de 250 cc de Sudafrica de 1985 en Kyalami.
La victoria de Dominique Aegerter en Moto2 en Alemania le convierte en el 21º piloto diferente que ha ganado una carrera de esta categoría desde 2010.
El sexto puesto de Franco Morbidelli en Moto2 en el GP de Alemania le convierte en el piloto italiano más joven en acabar entre los seis primeros de la categoría intermedia desde Marco Simoncelli en 2006.
A pesar de las condiciones meteorológicas del GP de Alemania el último piloto en cruzar la línea de llegada, Bradley Smith, lo hizo a 56,293 segundos tras Marc Márquez. Esta es la primera vez en que una carrera, disputada por completo, 19 pilotos acaban a menos de un minuto.
En el GP de Alemania Marc Márquez estableció su 18ª vuelta rápida en MotoGP. Es el mismo número de vueltas rápidas que lleva marcadas Jorge Lorenzo en toda su carrera en la categoría reina.
Las últimas nueve carreras disputadas en USA han sido ganadas por pilotos Honda. La última carrera que no ganó una Honda fue la victoria de Jorge Lorenzo en Laguna seca 2010 pilotando una Yamaha.
El quinto puesto de Andrea Iannone en Alemania es el mejor puesto alcanzado por una Ducati satélite desde que Toni Elías acabó tercero en Misano 2008.
Las últimas cuatro carreras de MotoGP en USA las ha ganado Marc Márquez. La última carrera que no ganó Márquez es la de Indianápolis 2012 que la ganó Dani Pedrosa.
Indianápolis es uno de los cuatro circuitos del calendario actual en los que Jorge Lorenzo nunca ha salido desde la primera posición en ninguna de las categorías. Los otros tres son Austin, Valencia y Argentina.
Jack Miller es el segundo australiano en ganar cuatro carreras en la categoría pequeña en una sola temporada. Igual así a Tom Phillips que ganó también cuatro carreras en 1961 y ganó el título de 125 cc.
El año pasado Marc Márquez ganó en Indianápolis por 3,495 segundos de diferencia con el segundo. Esta es la mayor diferencia en su año de novato en la categoría reina.
En el GP de Alemania no hubo ningún piloto español en el podio de Moto3 ni en el de Moto2. La última vez que sucedió esto fue en el GP de Malasia en 2012.
Hasta aquí las estadísticas de este GP veraniego que retoma la temporada. El domingo en Indianápolis la previsión (según Myweather2) es que hagan unos 30º C con el cielo parcialmente nublado a primera hora de la mañana. El resto de días también hará calor, pero la previsión dice que el sábado puede llover algo y por las noches habrá niebla. Así que los entrenamientos pueden ser un poco lotería, pero para las carreras la cosa puede acabar en seco. Nosotros seguiremos esperando a que la televisión de (cuando les venga bien) las carreras.
Vía | MotoGP Press recopilado por el Dr Martin Raines
En Motorpasión Moto | GP Indianápolis 2014