La Aprilia RS 660 es la deportiva más vendida en Europa, y los de Noale han aprovechado el EICMA para traer una edición de lo más especial en honor a la honrosa y noventera Aprilia RS 125 Extrema, de la cual ha cogido su apellido para crear la Aprilia RS 660 Extrema
La Aprilia RS 125 Extrema fue una de las motos de octavo de litro con la que todo joven soñaba en los 90, una de las más rápidas de la época de dos tiempos. Pues ahora llega a la cilindrada media, sometiéndose a una importante dieta de adelgazamiento y ostentando una de las mejores relaciones peso-potencia.
Vuelta al pasado en el presente: el tributo a la Aprilia RS 125 Extrema en cilindrada media
Se ha tomado la base de la Aprilia RS 660 y se le ha dotado de multitud de accesorios de circuito. Se ha engalanado con una decoración en rojo y blanco y una bandera a cuadros impresa en el depósito y laterales del carenado.
- Adiós al asiento del pasajero, que ahora se convierte en una tapa de colín para hacer la moto monoplaza, a pesar de mantener la opción de poder instalar el asiento voluntariamente. El guardabarros delantero y la quilla ahora son de fibra de carbono, y el soporte del silenciador es de aluminio anodizado.
En el motor que fue estrenado hace dos años apenas encontramos diferencias, manteniendo el bicilíndrico en paralelo de 659 cc. Ahora dispone de un nuevo y ligero sistema de escape SC Project homologado con silenciador de carbono que cambia su disposición, de la parte inferior pasa a situarse en el lateral.
De esta manera, ahora mejora la entrega de potencia y con los mismos 100 cv a 10.500 rpm. Una dieta de adelgazamiento que le ha hecho caer hasta los 166 kilos en seco (versus los 169 kg que pesa la versión estándar), por lo que la sitúa como una de las deportivas récord en relación peso-potencia.
En electrónica, a lo que ya encontrábamos (control de tracción, ABS en curva, anti-wheelie, mapas de motor y freno motor) ahora también se le suma un software que permite convertir la caja de cambios en sentido inverso, imitando el cambio de marchas en competición y a un solo click.
Quienes quieran rememorar viejos tiempos en el presente podrán hacerlo a partir de 2023, fecha en la que está prevista que llegue la Extrema, cuyo precio, aún por determinar, se espera ronde algo más de 12.000 euros.
Aprilia RS 660 Extrema: ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Dos cilindros en línea, cuatro tiempos, DOHC |
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Cilindrada |
659 cc |
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Potencia máxima |
100 CV a 10.500 rpm |
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Par motor |
67 Nm a 8.500 rpm |
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Diámetro x carrera |
81 x 63,9 mm |
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Transmisión |
Seis velocidades |
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CHASIS |
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Tipo |
Doble viga de aluminio con motor autoportante |
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Suspensión delantera |
Horquilla invertida Kayaba ajustable de 41 mm de diámetro, 120 mm de recorrido |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador Kayaba ajustable, 130 mm de recorrido |
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Llanta delantera |
Aluminio fundido 3.50" x 17" |
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Llanta trasera |
Aleación de aluminio 5,5" x 17" |
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Freno delantero |
Doble disco de 320 mm, pinzas radiales Brembo M4.32 con ABS |
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Freno trasero |
Disco 220 mm, pinza de pistón simple Brembo con ABS |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en seco |
166 kg |
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Avance de dirección |
104,6 mm |
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Ángulo de lanzamiento |
24,1 º |
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Altura del asiento |
820 mm |
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Distancia entre ejes |
1.370 mm |
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Depósito |
15 litros |