Una de las noticias que más impacto tuvo el verano pasado en relación a las carreteras españolas fue la llegada de las motos camufladas de la Dirección General de Tráfico (DGT) operadas por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. No se ha vuelto a saber nada de ellas, hasta es verano, que están de vuelta.
En el verano de 2022 se convirtieron en un arma más que se sumaba al parque móvil formado incluso por furgonetas también camufladas, y cuyo fin era prevenir y sancionar infracciones. Pues las 34 motos sin rotular han vuelto a la carretera este verano de 2023, tal y como nos ha confirmado la DGT.
Honda o BMW: Así son y multan las motos camufladas de la DGT
En un mes "típicamente vacacional como es agosto", dice la DGT, el organismo garantiza la seguridad vial de las carreteras mediante un generoso despliegue de 780 radares fijos y de tramo, 545 radares móviles, 245 cámaras de cinturón y móvil, 15 furgonetas camufladas, helicópteros y drones... Y las famosas motos camufladas que vuelven a la acción.
El generoso parque móvil de Tráfico vuelve a poner en funcionamiento sus motos camufladas para este verano, tal y como ha confirmado la DGT a Motorpasión Moto.
Era en el verano de 2022 cuando la Guardia Civil y la DGT confirmaban que ponían en carretera 34 motos camufladas en todo el territorio nacional. En principio era un proyecto piloto en el que solo salían a rodar los fines de semana del pasado verano. Sin embargo, el proyecto ya está asentado y en funcionamiento este año.
Las labores de estas motos operadas por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil consisten en vigilar y controlar que se haga una conducción responsable. No están rotuladas y no tienen señales lumínicas; son motos totalmente confundibles con cualquier modelo de calle.
Los modelos utilizados son dos: las Honda ST 1300 Pan European y las BMW R 1150 RT. No vienen rotuladas, ni tampoco son identificables por la matrícula con las siglas PGC, como otros modelos de la Agrupación. Digamos que son prácticamente inidentificables, aunque sus agentes pueden ir semi uniformados o con chalecos reflectantes.
La principal franja para sacar las motos es especialmente durante los fines de semana, y cuando la climatología permite a los agentes sacar las motos. Sus rutas más frecuentes son las carreteras con mayor siniestralidad para los motoristas.
Cuando una de estas motos camufladas detiene a un vehículo el agente se identifica mediante documentación, además de tener la obligación de ponerse su chaleco identificativo. También pueden requerir a una unidad rotulada y uniformada para proceder a la sanción.