Después de la victoria de Max Biaggi y la caída de Carlos Checa en la primera carrera seguíamos todos delante del televisor esperando que iba a deparar la segunda carrera de la cita australiana del Campeonato del Mundo de Superbikes en Phillip Island.
Después de apagarse el semáforo, Tom Sykes y Max Biaggi, que salían primero y segundo, llegaban enzarzados a la primera curva. Max Biaggi se iba recto evitando así embestir al de Kawasaki pero perdiendo todas las opciones al reincorporarse en última posición, concretamente el vigésimo cuarto. ¿Seguro que había perdido toda opción? Pues no porque el romano nos deparaba un remontadón de los buenos.
De esta forma, Tom Sykes pasaba primero por meta seguido de Jonathan Rea, Carlos Checa, Leon Haslam, Sylvain Guintoli y el también español Joan Lascorz. Un par de vueltas después, Jonathan Rea y Joan Lascorz se ponían las pilas y pasaban a ocupar la primera y la cuarta posición con Carlos Checa y Tom Sykes entre ellos. Leon Haslam y Sylvain Gintoli perdían un poco y pasarían a engrosar un segundo pelotón junto con Marco Melandri, Maxime Berfer, Eugene Laverty, Hiroshi Aoyama.
En la quinta vuelta, Carlos Checa, con un mejor ritmo, paso al ataque y ocupó la primera posición, empezando a distanciarse poco a poco de Jonathan Rea que se veía incapaz de seguir el ritmo del español. Un poco después, en la novena vuelta, Sylvain Gintoli se hacía un recto y cuando parecía que la tenía salvada, se iba al suelo y tenía que retirarse. Un par de vuelta antes había sido David Salom el que se había tenido que retirar.
Esto favorecía a Max Biaggi porque, ¿dónde estaba el de Aprilia? Pues ya rodaba sexto, increíble, en la décima vuelta. Acababa de llegar al segundo grupo justo cuando un poco por delante se iba también al suelo el español Joan Lascorz que hasta entonces estaba haciendo una magnífica carrera.
Seguido ya por las cámaras, pudimos empezar a disfrutar del poderío de la Aprilia en la zona de la recta Gardner, donde literalmente se merendaba (o para nosotros desayunaba) al resto de las motos de la parrilla. Incluso tenía la desfachatez de adelantar sobradamente por prestaciones a la BMW S1000RR, quizás la otra moto más poderosa. En este caso era Marco Melandri el que se veía superado, cediendo la cuarta posición al corsario.
En la vuelta dieceiséis asistimos al único momento en el que alguien de la parrilla consiguió plantarle cara a Max Biaggi en su remontada. Tom Sykes y su Kawasaki iban a vender caro su posición en el pódium. Y así fue pues se estuvieron adelantando y repasando durante toda la vuelta, llegando incluso a tocarse entre el carenado de la moto japonesa y la maneta del freno de la Aprilia. Max Biaggi por fin consiguió adelantarlo y puso su objetivo en Jonathan Rea, que rodaba un par de segundos por delante. A todo esto, Carlos Checa seguía primero, destacado y rodando con relativa tranquilidad, permitiéndose incluso bajar un poco el ritmo.
En la vuelta 18, Max Biaggi por fin contactaba con Jonathan Rea y lo adelantaba sin dificultad. El romano culminaba su remontada desde la vigésimo cuarta posición hasta la segunda y entraba en meta por detrás de Carlos Checa, que se hacía con esta segunda carrera mientras que el italiano sale de Phillip Island como líder de la general.
Pero por detras no se había acabado. Tom Sykes había conseguido dar caza a Jonathan Rea con bastantes problemas de neumáticos a juzgar por las derrapadas que hacía y después de una última vuelta en la que el de Honda parecía un portero de balonmano tapando todos los huecos, el de Kawasaki se lo jugaba todo a una carta en la rapidísima curva de entrada a meta y conseguía la tercera posición. Jonathan Rea era cuarto seguido de Leon Haslam (operado el jueves de fractura de tibia, ¡GUAU!), Marco Melandri, Maxime Berger y Eugene Laverty.
Resultados de la segunda carrera de Phillip Island:
- 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 34’26.728
- 2. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34’32.435
- 3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 34’39.249
- 4. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34’39.383
- 5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34’44.907
- 6. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34’45.559
- 7. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 34’45.667
- 8. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34’46.206
- 9. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 34’46.282
- 10. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 34’53.017
- 11. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 34’53.207
- 12. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34’55.873
- 13. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 35’03.210
- 14. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 35’04.841
- 15. Joshua Brookes (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 35’09.962
- 16. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 35’10.254
- 17. Raffaele De Rosa (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 35’20.657
- RT. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 17’35.557
- RT. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 15’42.247
- RT. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 14’11.367
- RT. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 12’50.634
- RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 6’22.268
- RT. David Johnson (Rossair AEP Racing) BMW S1000 RR 6’32.856
- RT. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1’42.222
Clasificación Campeonato del Mundo de Superbikes:
- 1. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 45 puntos
- 2. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 30 ptos.
- 3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 29 ptos.
- 4. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 25 ptos.
- 5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 22 ptos.
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