Después de los problemas de ayer, Marc Coma sólo tiene una opción en el Dakar 2010, y es atacar a fondo desde la salida. Así lo ha hecho hoy en al primera especial en tierras chilenas y conseguía llegar a meta con el mejor tiempo, aventajando en algo más de dos minutos a David Casteu y 03:14 a Cyril Despres. Con esta victoria, Coma recupera tres puestos en la clasificación general, situándose a 36:50 de Cyril.
Chaleco López ha sido cuarto en la primera etapa en casa (el año pasado consiguió la victoria) aunque todavía sigue cogiéndole el punto a la Aprilia. Paulo Gonçalves, a casi siete minutos del piloto español, conseguía el quinto mejor tiempo.
El segundo mejor español ha sido Juan Pedrero, en el puesto decimocuarto, a 12:21 de su compatriota. Pellicer llegaba entre los veinte primeros mientras que Gerard Farres, después de sus problemas de ayer, volvía a las posiciones que nos tiene acostumbrado, con el vigésimoprimer mejor tiempo.
En coches, Rooby Gordon ganaba la etapa con tan sólo un segundo de ventaja sobre Stéphane Peterhansel mientras que Sainz ha sido cuarto a algo más de tres minutos.
Clasificación de la etapa:
- Marc Coma (KTM), 01:46:58
- David Casteu (Sherco), a + 02:04
- Cyril Despres (KTM), 03:14
- Chaleco López (Aprilia), a + 05:06
- Paulo Gonçalves (BMW), a + 06:59
- Luca Manca (KTM), a + 08:36
- Jakub Przygonski (KTM), a + 08:43
- Olivier Pain (Yamaha), a + 09:00
- Helder Rodrigues (Yamaha), a + 09:02
- Paul Ander Ullevalseter (KTM), a + 09:04
- Juan Pedrero García (KTM), a + 12:21
- Jose Manuel Pellicer (Yamaha), a + 14:38
- Gerard Farres Guell (Aprilia), a + 15:56
- Pedro Manuel Peñate Muñoz (KTM), a + 36:41
- Rafael Ciscar Chisbert (Honda), a + 39:46
- Pau Soler (BMW), a + 40:55
- Miguel Puertas Herrera (KTM), a + 44:52
- Jairo Segarra Almagro (pkl), a + 47:49
- Manuel García Vitoria (KTM), a + 01:12:42
- Julián Villarrubia (Yamaha), a + 01:14:47
- José Gutierrez (KTM), a 01:15:18
Clasificación general:
- Cyril Despres (KTM), 10:44:16
- David Casteu (Sherco), a + 08:53
- Helder Rodrigues (Yamaha), a + 23:45
- Luca Manca (KTM), a + 29:51
- Alain Duclos (KTM), a + 38:20
- Marc Coma (KTM), a + 38:50
- Chaleco López (Aprilia), a + 39:07
- Jonah Street (KTM), a + 43:06
- Paul Ander Ullevalseter (KTM), a + 51:13
- Paulo Gonçalves (BMW), a + 56:58
- Juan Pedrero García (KTM), a + 01:07:20
- Jose Manuel Pellicer (Yamaha), a + 01:12:09
- Miguel Puertas Herrera (KTM), a + 02:46:43
- Pau Soler (BMW), a + 03:25:56
- Rafael Ciscar Chisbert (Honda), a + 05:18:55
- Gerard Farres Guell (Aprilia), a + 06:21:11
- Pedro Manuel Peñate Muñoz (KTM), a + 06:30:30
- Julián Villarrubia (Yamaha), a + 06:14:08
- Manuel García Vitoria (KTM), a + 10:11:43
- José Gutierrez (KTM), a 10:23:33
- Jairo Segarra Almagro (pkl), a + 12:11:03
Declaraciones de Marc Coma:
Ha sido una jornada importante, después de los malos resultados y la mala suerte. Hemos retomado las buenas costumbres y vamos por buen camino. Estoy contento con el resultado. Anima al equipo, después de los días difíciles que hemos pasado. Ahora la estrategia es ir abordando la prueba día a día. Hay que aprovechar la carrera al máximo, ir ganando posiciones. No vamos a bajar la guardia hasta el final.
La película de la etapa:
Lo que no te contamos ayer:
A juzgar por los suplicios que pasan algunos, el Dakar es mucho más que una pasión. Los años pasan y los escollos durante la carrera se multiplican… Pero eso no basta para pararle los pies al fuerte Kemal Merkit. Hace un año, por la misma época, le encontrábamos en la segunda etapa empujando su moto por el fesh-fesh para alcanzar la meta de la especial, el rostro lleno de polvo y lágrimas. Sin embargo, finalizaría el rally en 112º y antepenúltimo puesto, gracias a su coraje y abnegación. Un año más tarde, el piloto turco termina su segunda jornada del Dakar después de pensar durante mucho tiempo que sería la última. “¡Menudo día! En un momento dado he llamado por teléfono a una agencia de viajes para reservar mi billete de avión de vuelta a Estambul”. El piloto KTM se encontraba parado y no lograba arrancar la moto, pese a la ayuda del público argentino. “Tenía un problema con la alimentación de la gasolina. Durante una hora estuvimos verificando todo, desmontando y montado de nuevo, pero en vano. Y luego, simplemente quité el tapón del depósito, volví a intentar arrancar y funcionó”. Al piloto turco casi se le olvida añadir que justo después se cayó en un río y que nuevamente tuvo que desmontar todo para deshacerse del agua. Aún tendrá que superar 12 etapas y, probablemente, no pocos infortunios para lograr un nuevo éxito en su quinta participación.
En el Dakar, hay cinco mujeres dispuestas a desafiar a los elementos y a vivir su pasión de motoristas. A Annie Seel, Mirjam Pol y Christina Meier les acompañan dos recién llegadas, la británica Tamsin Jones y la italiana Silvia Giannetti. La primera corre con los colores del equipo Desert Rose y se está defendiendo bien: “He tenido algún problemilla mecánico, pero ayer el terreno era ideal para mí: lluvia y barro. Me sentía como en Gales”. Silvia Giannetti, con su larga melena al viento, lleva montando en moto desde niña. Con 12 años tuvo su primera experiencia en un circuito. Pero desde 1999, se consagra al enduro y a los grandes espacios. Un momento clave fue un raid, en Túnez, en 2004, en el que contaba con el apoyo Fabricio Meoni. “Te defiendes bien, deberías disputar rallies”, le comentó el motorista. Silvia, que trabaja como bombero en invierno y en el estanco y bar familiar en la Toscana durante el buen tiempo, no ha tardado en dar la razón a su mentor. Después de haber comenzado tranquilamente con el rally de Sicilia en 2005, ha acumulado rápidamente buenas referencias deportivas con un 24º puesto en la general (1ª mujer) en el rally de Marruecos de 2005 y un 28º puesto (1ª mujer) en el de los faraones ese mismo año. Su objetivo final era el Dakar, al que tan solo se acercó un poco en 2008. En Buenos Aires, el 1 de enero, confiesa haber llorado al pie del Obelisco. Para ella, este Dakar del que tanto le había hablado Meoni es “¡Bello, bello!”, hasta tal punto que no le parece duro el recorrido y que todos los días se siente emocionada por la belleza de los vivaques y de la carrera.
La etapa de hoy:
Etapa 5: Copiapo - Antofagasta
Etapa de 670 kilómetros con una especial muy larga de 470 km. La región es famosa por su cantidad de minas de oro y de cobre. Es eso lo que tendrán que vivir los pilotos en su camino hacia Antofagasta, un recorrido exigente física y nerviosamente. Las pistas abiertas pero pedregosas que se vivirán desde el comienzo del día no permitirán la pérdida de concentración ni por un segundo. Y las zonas fuera de pista que siguen, exigirán una solidez en todos los sentidos: es aquí que los pilotos deberán combatir en el fesh-fesh, llamado guadal, en esta parte del continente. Al finalizar esta etapa, en donde los cambios de ritmo son numerosos, el término resistencia, mostrará lo que significa. Los menos concentrados ya habrán hecho errores.
Vía | Dakar