Yamaha YZR500 frente a Suzuki RG500 vistas desde el siglo XXI (cuarta parte)

a mi me parece lo mismo, pero no le doy mas merito a ninguno, para mi todas las generaciones tienen algo especial

me fije que ninguno era capaz de llegar con los codos al suelo como lo hacen ahora

En esa época si llegabas con los codos al suelo te aseguro que le seguían los hombros, la cabeza, el carenado y todo lo demás. Los neumáticos era una jodida mierda al lado de lo que hay hoy en dia. Así de claro.

Ya que pones el caso de Rainey y Schwantz me acuerdo como los dos eligieron una carrera en Assen como la mejor de ambos en la que uno se llevo la vuelta rápida y otro la victoria y creo recordar que según decían iban al limite cada vuelta...tu percepción a veces no es tal.

Yo para mi si son gente especial por haber corrido en circuitos muy especiales y muy rápidos...como Spa que aun creo que tiene un récord de vuelta rápida de la época...casi nada.

Todos tienen un merito increíble pero la verdad por todo me quedo antes con la época antes de DORNA que con la posterior...

No puedo estar más de acuerdo. Con esas motos un mínimo despiste provocaba lo que era habitual: salidas por arriba y lesiones espeluznantes, que muchas veces no tenían buena cura como ahora. Por ello valoro mucho más esos piques que tenían, y que aún en el fragor de la batalla se permitían licencias como tirarse recaditos en forma de miraditas o gestitos de cara al rival y al público. Eso ya no se ve. El deporte es mucho más profesional en general. Se coge a un niño probeta y se lo mantiene en una burbuja impenetrable durante toda su carrera deportiva. El público eso lo percibe, y por ello no hay emoción en los circuitos. Desde luego defiendo la postura de que muchos pilotos actuales no durarían una temporada entera en las salvajes 500.