Muchos lo conocen; otros muchos no. Pero el 'revmatching' es una técnica tan vieja como útil para los que buscan ir cómodos encima de una moto. Es casi necesario en un tipo de conducción deportiva, tanto en la calle como en el circuito. Y lo mejor de todo, que es mantenimiento.
A grandes rasgos, y antes de entrar en detalles, el 'revmatching' consiste en hacer cuadrar o sincronizar la velocidad del motor con la rotación de la rueda trasera durante un momento muy importante: la reducción de marcha. Es esencial para los pilotos novatos conocer esta técnica.
El 'revmatching' tiene una clave: previene mantenimiento de la moto
La teoría del 'revmatching' en moto es la siguiente: se utiliza al reducir de marcha para que las revoluciones del motor coincidan con la velocidad de la rueda en la marcha más baja que seleccionas. En motos de calle, se hace generalmente cuando bajas de marcha, especialmente al frenar o entrar en curvas, para evitar el bloqueo de la rueda trasera y mejorar la suavidad de la conducción.
De la teoría a la práctica. ¿Cómo funciona? Antes de cambiar a una marcha inferior, sueltas el acelerador y presionas el embrague. Luego, justo antes de soltar embrague, das un ligero toque al acelerador para subir las revoluciones del motor. Seguidamente sueltas el embrague suavemente para que la transición entre las marchas sea fluida.
¿Resultado? Una perfecta armonía y sintonía entre la reducción de marcha y las vueltas del motor. Es mucho más sencillo y rápido que engranar y bajar marcha sin más. Muchas motos ya lo traen de serie, el famoso 'auto-blipper', pero obviemos eso porque no son la mayoría.
Y ahora, la pregunta (y respuesta) del millón: ¿por qué un motorista debería hacer 'revmatching'? Cuando reduces marchas sin utilizar la mencionada técnica, la moto tiende a moverse bruscamente hacia adelante. Este tirón puede desestabilizar el equilibrio del vehículo, algo que se hace evidente al enfrentarse a curvas en circuitos a alta velocidad.
La falta de 'revmatching' no solo afecta la fluidez de la conducción, sino que también puede provocar un deslizamiento de la rueda trasera. Y esto es un problema muy serio en caso de ir algo apurados. Si el motorista no tiene experiencia en esta técnica, estabilizar la moto tras estos tirones puede volverse complicado... Y accidentado, incluso.
Aunque la mayoría de los motoristas no pisan un circuito con frecuencia, los efectos de reducir sin 'revmatching' también se sienten en la carretera, aunque de manera menos dramática debido a las velocidades más bajas.
En la conducción urbana, aunque los efectos no son tan dramáticos debido a las menores velocidades, reducir sin 'revmatching' sigue teniendo un impacto: la transmisión y el motor experimentan un estrés adicional, lo que incrementa su desgaste con el tiempo
Dominar el 'revmatching' es un arte de la mano que no solo mejora el control de la moto, sino que también contribuye a conservar ciertos componentes en buen estado. Suaviza la transición entre marchas, evitando tirones bruscos y prolongando la vida útil de tu motor y sistema de transmisión. Aunque no sea imprescindible en ciudad, es una habilidad útil que beneficia tanto a tu moto como a tu experiencia de conducción.
En resumen, el 'revmatching' no es solo algo para quienes disfrutan de los circuitos; también puede marcar la diferencia en la carretera. Y a tu moto. Practicarlo ayuda a prevenir problemas mecánicos y te da un mayor control sobre tu moto, algo que cualquier motociclista puede valorar.