patente

Este invento consiste en unos rodillos que harían contacto con la superficie del neumático trasero cuando se está utilizando.

Los diseños registrados y la nueva denominación sacada a la luz apuntarían a la llegada de un concepto más rutero de la megacustom bávara.

No se espera que llegue de forma inminente, sino que lo haría de cara a la normativa de emisiones que sustituiría a la recientemente activada Euro5.

Por lo avanzado de los diseños podría decirse que el fabricante japonés la pondrá a la venta, aunque puede que no sea antes de 2022.

Tendrían que instalarlos primero en la BMW S 1000 RR de serie, ya que el reglamento solo permite accesorios de este tipo siempre y cuando se comercialicen en la versión de calle.

La patente que se ha filtrado quizá corresponda al desarrollo de la versión de carreras de la renovada BMW S 1000 RR.

Se espera tener noticias oficiales de la configuración sin carenado de 660 cc durante el próximo mes de noviembre, posiblemente coincidiendo con la fecha en la que estaba previsto el ya cancelado EICMA 2020.

Será una solución de cara a poder respetar la normativa de emisiones Euro 5, si es que se pone en marcha en el plazo previsto.

Formaría parte del apartado de monturas que denominan como Neo Sports Café y en el que también está la Honda CB300R.

Los bocetos registrados dejan al descubierto una estructura más segura y ligera, uno de los puntos flacos del modelo del año 2000.

Los registros de Akashi parecen indicar que se está pensando en trasladar el proceso de ensamblaje de la Endeavor hasta el propio punto de venta.