Michelin

Massimo Rivola insinuó que la caída de Jorge Martín fue por un neumático defectuoso precalentado. Michelin lo desmiente tras analizar los datos.

La nueva goma delantera de Michelin estará en la pretemporada y en todos los test de MotoGP en 2025.

Entre las dos carreras y la Q2 de MotoGP solo hubo dos caídas, un éxito rotundo de Michelin en un Gran Premio que era peligroso.

Los resultados de la carrera de Indonesia no será definitivos hasta la semana que viene después de la rara excusa dada para que Pedro Acosta y Brad Binder se libren de la sanción.

Nos colamos en la fábrica de Michelin.

A Aleix Espargaró le tocó un neumático defectuoso en Losail, lo mismo que le costó el mundial de MotoGP a Jorge Martín.

Las paradas de boxes obligatorias podrían ser la solución de MotoGP para la presión de la nueva aerodinámica a los neumáticos.

Jorge Martín dice que "otra vez me han ganado fuera de la pista" y espera de Michelin "que no haya sido a propósito".

Circuito o carretera, asfalto o mojado, deportiva o trail... Estos son los nuevos Michelin, mejorados.

Michelin quiere carcasas más duras a partir de 2025 para dar más soporte a los pilotos ante las actuales cargas aerodinámicas en MotoGP.

Rodar por debajo de las presiones mínimas de neumáticos que recomienda Michelin estará severamente penalizado en MotoGP.

Franco Morbidelli apunta a Michelin como responsable de la plaga de accidentes graves que está sufriendo MotoGP.

Michelin también quiere reducir el número de neumáticos que lleva a los circuitos de MotoGP.

Michelin ha acusado de Honda de no adaptarse a la situación y Alberto Puig ha respondido con otra carta dura.

El mejor tiempo de Honda en Mandalika fue ocho décimas más lento que el mejor de los test, que lo hizo Pol Espargaró con gomas de 2022 en lugar de las de 2018.

La movilidad urbana y el reparto de última milla se están convirtiendo en dos puntos de interés claves para la creación de soluciones sostenibles de cara al futuro. Michelin es una de las empresas que está apostando por ello.