Quizá recuerdes que hace un tiempo surgió una moto denominada REGENT NO.1. Pues básicamente era la antesala de lo que se ha puesto definitivamente a la venta, la moto eléctrica RGNT NO.1.
El fabricante sueco nos muestra una montura mejor acabada, con unas especificaciones técnicas que ya nos han confirmado y un uso por cada carga de hasta 150 km. Así es esta máquina 'cero emisiones' con aires vintage.
RGNT NO.1: 11 CV y 150 km de autonomía, una alternativa a las motos de 125 cc
Tras unos meses de espera, la RGNT NO.1 ya puede reservarse en su versión de venta al público, que dista en algunos aspectos del prototipo que la marca sueca nos mostró hace ya más de un año.
Lo que propone RGNT Motorcycles es una montura 'cero emisiones' con unas prestaciones equivalentes a las que incorporan propulsores térmicos de 125 cc. Y es que su motor rinde una potencia nominal de 11 CV (8 kW) con picos de hasta casi 15 CV (11 kW), mientras que la velocidad máxima está cifrada en 125 km/h.
Y 11 kW es la máxima potencia permitida para que puedan circular con ella los que posean el carnet A1, que se puede obtener a partir de los 16 años. Además, cualquiera que tenga un carnet de coche con una antigüedad de al menos tres años también podría conducirla legalmente en nuestro país.
Esto dista de los 30 CV que hace tiempo se anunciaron como una posibilidad en el prototipo pero les abre la puerta a otro mercado en auge. Gracias a una batería que ha pasado de 5,7 a 7,7 kWh ahora se pueden recargar 150 km de autonomía en unas cuatro horas haciendo uso de una toma de corriente estándar.
El peso que marca su ficha es de 142 kg, con una batería extraíble que por sí sola marca en la báscula un total de 35 kg, además de contar con frenos de disco y un hueco en el falso tanque de gasolina para guardar el cable del cargador.
Con un precio base de 10.500 euros, previo pago de una reserva de 150 euros, puedes conseguir una de las RGNT NO.1, de las que se empezarán a enviar las primeras unidades a sus propietarios a partir de julio o agosto. Es una alternativa a otras motos eléctricas como las Pursang E-Track y E-Street o incluso a modelos más potentes de Zero o Switch Motorcycles.
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