Cal Crutchlow vence un loquísimo GP de Argentina en el día que Marc Márquez rozó la bandera negra

Sin tregua. El Gran Premio de Argentina pasará a los libros de historia del motociclismo como una de las carreras más disparatadas de las que se tienen recuerdos. Desde el inicius interruptus en el que Miller ha partido desde una destacada primera posición hasta el final de la prueba ganada por un laborioso Cal Crutchlow.

El podio lo han cerrado unos ambiciosos Johann Zarco y Álex Rins. Hoy los nervios han podido con un Marc Márquez que tenía muchas papeletas para haber enmendado la mala suerte y ha terminado encadenando tres penalizaciones.

Una carrera que costará olvidar

Después de la alocada formación de la parrilla, Marc Márquez llegó a su posición de salida y se le caló la Honda. En medio de la pista pudo empujar y arrancar la moto milagrosamente para volver a su casilla, pero la maniobra le costaría una investigación con posible sanción.

Como no podría haber sido de otra manera tras el sarao inicial, Jack Miller llegó primero a la primera curva. Mucho más atrás se colocaban Dani Pedrosa y Johann Zarco aunque Marc Márquez apareció prácticamente de la nada para ponerse a rueda del australiano.

Al llegar a la curva 13 un exceso de optimismo de Johann Zarco le llevó a colarse en la curva más delicada de la pista y tocar por el interior a Dani Pedrosa, desplazando al español y lanzándolo sobre la zona mojada donde sufrió un highside que le dejó irremediablemente fuera de carrera.

Dispuesto a quemar los nervios de la parrilla, Márquez adelantó a Miller al finalizar la primera vuelta completa y juntos comenzaron a abrir hueco sobre un Álex Rins que estaba rodando en la tercera posición con Zarco y Crutchlow a su rueda. Jorge Lorenzo había caído en esos momentos hasta la vigésimo tercera posición.

MORE DRAMA! Now for @marcmarquez93 on the grid! �

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Con Márquez rodando a ritmo de vuelta rápida, al llegar a la rueda de Aleix Espargaró la ambición del 93 casi superó la racionalidad de una pista demasiado delicada, llevando a su Honda a tocar a la Aprilia por detrás y estar a punto de acabar con los dos pilotos en el suelo y que le costó una segunda sanción teniendo que ceder un puesto.

Marc Márquez estbaa tirando a muerte hasta superar la barrera de los 2,5 segundos justo cuando Márquez sufrió la temida penalización: un ride through notificado en el dashboard y ejecutado de inmediato. Cuando Márquez volvió a pista se enganchó en décimo novena posición, destrozando prácticamente sus opciones de victoria.

Miller se quedó rodando en solitario en cabeza con sólo 7 décimas de ventaja por delante del trío formado por Rins, Zarco y Crutchlow. Esta ventaja se fue reduciendo poco a poco a medida que Miller soportaba todo el peso de la carrera sobre sus hombros.

El grupo de cuatro se mantuvo en tensión, haciendo la goma según los sectores que beneficiaban a cada piloto. Álex Rins lo dio absolutamente todo para ponerse por delante de Miller, aunque en se metió colado hasta en tres ocasiones y tuvo que rectificar para volver a la segunda plaza mientras la rueda trasera de su Suzuki humeaba.

Finalmente a falta de 9 vueltas Rins aguantaba el tipo magistralmente en paralelo con Miller y se ponía en cabeza. Por desgracia para el de Suzuki su ritmo no fue suficiente para deshacerse de la presión de los otros tres pilotos. Un gran error del de Suzuki una vuelta después le llevó a la cuarta plaza, dejando a Miller de nuevo en cabeza seguido en esta ocasión por Crutchlow.

Los problemas continuaron a medida que se acercaba el final de la carrera. A Rins le costaba seguir el ritmo y Miller estuvo al borde de la caída al perder la rueda delantera en la curva 13, irse largo y quedarse descolgado en cuarta posición.

Durante las tres últimas vueltas las hostilidades entre el trío de cabeza continuó. Curtchlow cedió hasta la tercera posición, Zarco se puso primero, el británico se rehizo para colocarse de nuevo a rueda de la Yamaha y volverse a poner líder. Rins era incapaz de meter rueda ya sin neumáticos.

En la última vuelta Crutchlow tiró a muerte para separarse de Zarco consiguiendo unos valiosísimos metros que le valieron una victoria casi épica. Johann Zarco y Álex Rins firmaron un podio inédito y bien merecido por los todos pilotos, el primero para Rins.

La progresión de Márquez fue imparable, destruyendo el crono en cada vuelta y adelantando pilotos sin mayor dificultad. O bueno... al llegar a la curva 13 exactamente la misma maniobra despertó fantasmas del pasado al entrar exagerademente colado, empujando a Valentino Rossi hasta la hierba, dando con los huesos del italiano sobre el suelo argentino.

Lío a la vista. @marcmarquez93 se cuela y acaba tirando a @ValeYellow46. #MotoGP #ARGmovistarMotoGP pic.twitter.com/B0UeexyGAd

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Exactamente el mismo error que a comienzo de carrera, volviendo a levantar investigación por parte de Dirección de Carrera. Una investigación que bien valió una penalización nada más cruzar la meta en quinto lugar: 30 segundos por pilotaje irresponsable que le llevaron hasta la décimo octava plaza. Nada más llegar a boxes Márquez fue a disculparse con Rossi y el Uccio Salucci le pidió que viniera más tarde con un claro enfado.

Con Márquez fuera de los puntos el liderato lo toma Crutchlow con 38 puntos seguido por Dovizioso con 35 puntos, Zarco con 28, Viñales con 21 y el propio Márquez con 20 puntos.

Resultados carrera MotoGP GP Argentina 2018:

Clasificación general MotoGP 2018:

1. Cal CRUTCHLOW (Honda-GBR), 38 puntos
2. Andrea DOVIZIOSO (Ducati-ITA), 35 p
3. Johann ZARCO (Yamaha-FRA), 28 p
4. Maverick VIÑALES (Yamaha-SPA), 21 p
5. Marc MARQUEZ (Honda-SPA), 20 p

Fotos | Honda Pro Racing, Suzuki Racing, Monster Yamaha Tech3, Yamaha MotoGP,
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