Johann Zarco

Honda ha sido la marca que más ha innovado en los test de pretemporada de MotoGP, y los resultados ya se están dejando ver.

Pedro Acosta se estaría saltando el límite de velocidad en boxes para huir de los chupa ruedas y gastándose una pasta en pagar las multas.

Johann Zarco le manda un mensaje a Pecco Bagnaia: de nada sirve tener razón si el resultado es sumar cero puntos para el mundial.

Honda testó en Jerez una copia de la Ducati, estrenando chasis, aerodinámica, basculante y colín, pero fue un desastre para los pilotos.

Johann Zarco correrá en el LCR como mínimo hasta 2025, cuando tendrá 35 años.

Johann Zarco, que ya fue piloto del LCR en 2019, se ha puesto en contacto con Honda para ser el sustituto de Álex Rins a partir de 2024.

Franco Morbidelli tiene los días contados en Yamaha, pero podría seguir en MotoGP si se da una carambola en Ducati.

Pramac Racing mantiene la combinación de morado, rojo y blanco en una Ducati que se guarda los ases para Sepang.

Fabio Quartararo ha sido el más rápido entre los candidatos, pero Aprilia ha dejado muy buenas sensaciones y Pecco Bagnaia tiene mucho margen de mejora.

Con ocho motos en pista muy superiores, MotoGP corre el riesgo de que uno de los mundiales más emocionantes de la historia lo decida Ducati desde un despacho.

Johann Zarco reconoce que podía haber cazado a Miguel Oliveira, pero prefirió hacer de guardaespaldas de Pecco Bagnaia en Buriram.

Enea Bastianini y Aleix Espargaró están fuera de los diez primeros, y corren serio riesgo de salir muy atrás si llueve el sábado, como está previsto.

Johann Zarco seguirá en MotoGP al menos hasta los 33 años tras firmar un nuevo acuerdo con Ducati y Pramac Racing.

Aleix Espargaró ni siquiera está entre los diez primeros tras el abuso de Ducati, que ha metido siete motos en el top ocho.

Miguel Oliveira se ha decantado por Aprilia, pero no lo podrá anunciar hasta mediados del mes de septiembre.