Las motos de dos tiempos suenan a una época lejana; extinta. Pero Kawasaki ha pensado que sería buena idea traerlas de vuelta. En concreto, han anunciado que traerán de vuelta la legendaria KX de dos tiempos, en una decisión que promete revolucionar el mundo del motocross.
Una revelación llena de nostalgia y, tal y como ha dado a interpretar la propia marca, basada en los miles y miles de comentarios y peticiones de los usuarios a través de las redes y otros canales. "Os hemos escuchado", han asegurado los de Akashi.
Se rumorea que habrá dos modelos de dos tiempos de Kawasaki
Las dos tiempos en el mundo del offroad todavía tienen mucho fuelle. Bien lo saben KTM, Husqvarna, Beta, Sherco, etc. Aún sobreviven; Sin embargo, Kawasaki decidió sacarlas de su catálogo. Lo que pasa es que desde el pasado verano había rumores tras unas patentes de la marca en la que se mostraba un futuro motor de dos tiempos. Es este.
Aquello decía que se trataba de un motor de dos tiempos con turbo, inyección directa y válvulas de admisión que buscaba aprovechar las ventajas de los motores de dos tiempos, pero que no perdía las prestaciones ni potencia habituales. ¿Cómo? A través de válvulas de admisión accionadas por un árbol de levas, sobrealimentación del aire de admisión e inyección directa.
El caso, que Kawasaki ha subido a sus redes sociales un pequeño 'spoiler' al respecto. "Os hemos escuchado", decían en su vídeo publicado, seguido de un sonido inolvidable, el de un propulsor de dos tiempos rugiendo, transportando a los entusiastas a una época dorada. Que vuelve.
Recordemos que el último modelo KX125 salió de las líneas de producción en 2006, y la KX250 hizo lo mismo al año siguiente. Estas motos definieron una época, una generación de pistas de motocross oliendo a 2T. Y ahora parece que va a volver a reavivar esa llama con una nueva moto de esencia atemporal.
Esto es todo lo que tenemos. Los datos son escasos, pero los rumores no tanto. Estos apuntan a que el motor se integrará en chasis contemporáneos, como los del KX250 y KX450. Podría ser una moto ligera, ágil y asequible.
Otro tema es el de la homologación en materia de anticontaminación. Es que directamente no la tendría. En su lugar, eso podría dar pie a que los japoneses estén trabajando en una mecánica híbrida, tal y como señala Visordown. Es decir, una moto 4T con un pequeño motor 2T. Está por ver.