Los que vayan a asistir este fin de semana al Gran Premio de Aragón de MotoGP que lo disfruten, porque podría ser el penúltimo. MotorLand tiene contrato con el mundial hasta 2026, pero todo apunta a que a partir de 2027 la cuarta carrera española de MotoGP desaparecerá del calendario. La última confirmación acaba de llegar.
El propio Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, ha asegurado que no puede garantizar que Aragón siga en MotoGP a partir de 2027. Las renovaciones de Barcelona, Valencia y Jerez han dejado muy contra las cuerdas a MotorLand, ya que el plan de MotoGP es aligerar las carreras españolas para dar cabida a más países diferentes.
MotoGP no quiere más de tres carreras en España
"No puedo garantizar que a partir de 2027 MotorLand siga". Esa ha sido la frase contundente de Carmelo Ezpeleta al respecto de la continuidad de Aragón en MotoGP. La cita maña solo tiene contrato hasta finales de 2026, y parece muy difícil que pueda seguir en el calendario más allá de aquella fecha.
El plan de Dorna es el de tener solo tres carreras por temporada en la Península Ibérica. Y el problema es que tanto Cataluña como Valencia y Jerez ya han renovado sus contrato hasta 2031, y además con una cláusula que les garantiza que no van a formar parte de ninguna rotación. Es decir, las tres plazas ya están adjudicadas.
"Será difícil mantener más de tres Grandes Premios en España, pero no está claro que sea imposible. El hándicap de Aragón es en relación a otros países que necesitan entrar en MotoGP", sigue explicando Ezpeleta desde el propio circuito de MotorLand, en el que podría ser el penúltimo Gran Premio de Aragón.
Recordemos que en 2023 Aragón ya salió del calendario y parecía que podía ser definitivo, aunque pudo volver en 2024. La esperanza de MotorLand es que finalmente MotoGP no encuentre el suficiente número de nuevos países dispuestos a entrar en el calendario. Por eso Ezpeleta no cierra la puerta del todo.
"Seguimos trabajando para que Motorland no pierda esta cita", concluye Ezpeleta. Y es que el de Aragón, aunque no sea titular, suena como el circuito suplente ideal en caso de emergencia para reemplazar alguna prueba cancelada. En la misma situación está Portimao, que también ve muy difícil su continuidad más allá de 2027.
Veremos cuál es el futuro de MotorLand y si seguiremos teniendo el Gran Premio de Aragón de MotoGP más allá de 2026.
Imágenes | Michelin