En Estados Unidos hay un sinfín de leyes con nombre propio, tan desconocidas como surrealistas, si las comparamos con las europeas u otras partes del mundo. Por ejemplo, está la ley de Utah que da prioridad a los pájaros en las autopistas, o la ley por la cual en Nevada está prohibido cabalgar en camello en autopista.
Pero hay una desconocida, y que en Europa muchos agradecerían tener: la apodan la 'ley limón'. Y básicamente te da un salvavidas cuando compras una moto nueva y te empieza a dar muchos, muchos problemas. En Estados Unidos se te acabaría el dolor de cabeza de un plumazo gracias a ella.
En Europa no gozamos de una ley tan directa
Básicamente, la ley limón consiste en una normativa para proteger a los consumidores que compran un vehículo (coche o moto) nuevo, de concesionario. Ya sabemos que en Estados Unidos cada estado tiene su propia versión legal, pero en términos generales, tiene la misma base.
Según esta ley que desde las cámaras han ido actualizando constantemente, si tu moto presenta fallos graves y constantes nada más comprarla, y se ha intentado repetidamente arreglarlo en un plazo determinante, pero no termina de funcionar, entonces el fabricante está obligado a recomprarlo. Y así, se acabaron los quebraderos de cabeza.
Como decimos, cada estado tiene su propia versión, pero habitualmente, si tras tres o cuatro intentos de reparación por parte de un servicio autorizado, la moto sigue presentando fallos, entra en la siguiente fase. También cuando la moto ha estado en el taller por un número considerable de días (usualmente 30 días acumulativos en un año).
El siguiente paso de esta ley es enviar una notificación formal al fabricante antes de presentar una reclamación. Si el problema persiste, entonces, el fabricante puede estar obligado a devolver el dinero o reemplazar la moto. Todo esto con el informe de un servicio técnico autorizado.
Es entonces cuando la moto es declarada "limón". Curioso, pero se le dice así porque en inglés, 'lemon' es una jerga que se usa para referirse a algo defectuoso o que no funciona bien, especialmente en vehículos. La ironía es que, aunque los limones son frutas buenas, en este contexto significa que te vendieron algo que salió malo, como si te dieran un limón en lugar de una moto en buen estado.
Es un mecanismo de protección al comprador, y muy útil y eficiente, por lo que se recoge en varios sitios americanos. Es eficiente, que es lo importante. En Europa, son constantes las plataformas de afectados por determinados fallos endémicos en una moto, y ciertas marcas, lejos de ofrecer y tramitar la garantía, dejan abandonado al comprador. Ha pasado muchas veces.
Es entonces cuando el comprador tiene que buscarse la vida y buscar amparo en los tribunales, pero sin un procedimiento específico, y puede litigar durante meses y años hasta conseguir que la marca pague la reparación o cambie la moto. Y mientras, la moto parada, y el dinero, perdido.
De hecho, hasta hace poco no cubría motos en Estados Unidos, hasta ahora. Esto dijo un senador: "Muchas personas ahorran durante años para comprarse una moto y merecen la misma protección legal que otros usuarios de vehículos de motor. Extender la ley limón y sus protecciones a las motocicletas es una cuestión de derecho y garantizar que todos los usuarios de vehículos tengan sus derechos".