Luigi Dall’Igna

En nueve de las quince clasificaciones de esta temporada Marc Márquez no ha sido la mejor GP23, y Gigi Dall'Igna le ha dado un toque.

Fabiano Sterlacchini llegará a Honda después de haber salido por la puerta de atrás de KTM hace solo unas semanas.

Tres de los cuatro primeros clasificados en Jerez llevaban una Ducati Desmosedici GP23, y Gigi Dall'Igna explica por qué.

Álvaro Bautista reconoce que no hay buenas sensaciones con los lastres, y Gigi Dall'Igna no sabe dónde ponerlos en la Ducati.

Gigi Dall'Igna propone usar el 'holeshot' para facilitar los adelantamientos cuando entre en vigor el nuevo reglamento técnico.

El gurú de Ducati cree que Honda y Yamaha se han equivocado haciéndole demasiado caso a Marc Márquez y Fabio Quartararo.

Gigi Dall'Igna dijo que deberían probar otros motores distintos a los de combustión, lo que no ha gustado a muchos en MotoGP.

De momento la ilegalización solo afecta a la parte delantera, pero MotoGP aún estudiando extenderla a la trasera en 2024.

Gigi Dall'Igna avisa de que en Sepang están montando un motor completamente nuevo que les dará todavía más potencia.

Ducati ha pasado en dos años de ser rechazada por Fabio Quartararo, Maverick Viñales y Joan Mir a ser el destino preferido de todos.

Álvaro Bautista firmará con Ducati por una temporada y será el sustituto de Scott Redding en 2022.

Andrea Dovizioso revela la pésima relación que ha tenido con Gigi Dall'Igna durante su etapa en Ducati y cómo perdió toda voz en el desarrollo de la moto cuando llegó Jorge Lorenzo.

Gigi Dall'Igna es el principal valedor de Jorge Lorenzo, pero Ducati dará una oportunidad a Johann Zarco y Pecco Bagnaia antes de apostar por el español.

Jorge Lorenzo negó negociaciones con Ducati pero se mostró abierto a tenerlas. Sin embargo, el manager de Andrea Dovizioso dice que su piloto "renovará al 99%".

Ducati utiliza la inteligencia artificial para recopilar datos más rápidos y advierte por donde vendrán las innovaciones a partir de ahora: la rueda delantera y el colín.