Kenan Sofuoglu gana imperturbable en una carrera a dos tiempos, victoria rotunda en Supersport
El Campeón del Mundo de Supersport se ha vuelto a mostrar en Imola un paso por delante. No sólo es rapidísimo, sino que también sabe digerir los sobresaltos sin que le afecten psicológicamente. Ni una bandera roja, ni el aceite, ni las caídas, ni la gravilla en pista han apartado a Kenan Sofuoglu de su segunda victoria de la temporada.
Pese a que en el comienzo el asfalto no estaba en las mejores condiciones con algunos parches de humedad, el turco se ha puesto rápidamente al frente en la segunda salida. Ha tirado fuerte hasta deshacerse de todos y sumar una considerable ventaja sobre Jules Cluzel y Patrick Jacobsen que han sido segundo y tercero respectivamente.
Los sobresaltos no afectan al campeón
Jules Cluzel y Kenan Sofuoglu eran los que mejor salían con Randy Krummenacher pegado a ellos. El francés intentaba aprovechar la pista libre para abrir hueco pero los dos pilotos del Puccetti Racing no dejaban escapar la MV Agusta, incluso parecían meter algo de rueda en una primera vuelta muy agresiva con las motos dando zarpazos en cada aceleración.
La moto de Randy Krummenacher empezó a quemar aceite y no se apartó de la trazada, provocando una bandera roja y su descalificación en la segunda salica
Justo al llegar a la Variante Bassa Sofuoglu se lanzaba a la chicane y metía su Ninja consiguiendo ser el primer piloto en cruzar la línea de meta en la vuelta uno. La aceleración desde bajas revoluciones de la MV Agusta fulminaba poco después a la Kawasaki y vuelta a empezar la persecución de las motos verdes.
Los líderes estiraban el grupo sin molestarse demasiado hasta que en la cuarta vuelta la moto de Randry Krummenacher empezaba a soltar humo por los laterales derecho dando claras muestras de un problema mecánico. Aunque el suizo se daba cuenta de que a su moto le pasaba algo y empezaba a mirar hacia abajo, no se apartaba de la trazada y no dejaba pasar a nadie pese que le mostraron bandera negra.
El comportamiento irresponsable de Krummenacher, rodando durante casi dos vueltas por la pista, pudo ser el responsable de la caída de Christian Gamarino cuya moto quedaba en medio de la trazada. Los pilotos en pista le recriminaban su comportamiento y, aunque volvió al box con la moto en marcha, Dirección de Carrera no le permitió tomar partida en la segunda salida.
En la segunda salida para la carrera a 11 vueltas Gino Rea se confundía al volver de la vuelta de calentamiento y tenían que recolocarle. Tras apagar el semáforo por segunda vez, Jules Cluzel salía mal pero la tracción de su MV Agusta le permitía llegar primero a la primera curva, Sofuoglu le metía la rueda pocas curvas después y Jacobsen se intentaba pegar a ellos.
Kenan empezaba a tirar a saco y Cluzel procuraba seguir la estela de la Kawasaki, pero se le complicaban las cosas al francés cuando Jacobsen le metía la moto. La MV Agusta no conseguía seguir el ritmo de las motos japonesas. Badovini y Zanneti empezaban a presionar al 16.
Las asistencias hicieron un gran trabajo al evitar una segunda bandera roja tras una caída en plena recta de meta
Igual que siempre, Sofuoglu apretaba el ritmo marcando vueltas rápidas y la ventaja sobre Jacobsen se iba por encima del segundo. Cluzel hacía todo lo posible por no dejar escapar a Jacobsen y deshacerse de sus perseguidores, pero parecía estar sufriendo más de la cuenta.
Gino Rea abandonaba la pista después de haber entrado colado en la última chicane, caer y casi llevarse por delante a Christian Gamarino. Al cruzar arrastrando la segunda parte de la variante, la pista se llenaba de grava y provocaba otra caída que dejaba una nueva moto en pista. Se evitó una segunda bandera roja gracias a la rápida intervención de las asistencias que retiraron la moto rápidamente.
Por delante la situación permanecía inalterada. Sofuoglu se encaminaba imperturbable hacia su segunda victoria de la temporada y Jacobsen defendía su segunda plaza de la presión de Cluzel.
A cuatro vueltas para el final Jules Cluzel parecía despertar de su letargo y adelantaba a Jacobsen para empezar a cambiar el ritmo para rodar en los mismos tiempos que Sofuoglu. Esta diferencia no era suficiente para dar caza al turco en los últimos giros, pero sí que bastaba para desprenderse rápidamente del acecho de Jacobsen.
Así, Kenan Sofuoglu cruzaba la línea de meta con un cómodo margen seguido de Jules Cluzel y Patrick Jacobsen. Nico Terol acabó décimo y Nacho Calero no conseguía meterse en los puntos.
La descalificación de Krummenacher le hace perder el liderato de la general en favor de Sofuoglu, que se pone primero con 86 puntos, segundo se mantiene el propio Krummenacher con 71 puntos y tercero se coloca Jules Cluzel con 58.
| Pos | Dorsal | Nombre | Mejor vuelta | Última vuelta | Dif 1º |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | K. SOFUOGLU | 1'51.986 | 1'52.349 | |
| 2 | 16 | J. CLUZEL | 1'51.966 | 1'52.590 | 1.429 |
| 3 | 2 | P. JACOBSEN | 1'52.368 | 1'53.023 | 3.013 |
| 4 | 25 | A. BALDOLINI | 1'52.190 | 1'54.768 | 7.179 |
| 5 | 61 | A. ZACCONE | 1'52.310 | 1'54.257 | 8.144 |
| 6 | 87 | L. ZANETTI | 1'52.171 | 1'54.987 | 8.618 |
| 7 | 69 | O. JEZEK | 1'52.583 | 1'53.851 | 9.419 |
| 8 | 64 | F. CARICASULO | 1'52.350 | 1'56.241 | 9.942 |
| 9 | 86 | A. BADOVINI | 1'52.430 | 1'54.149 | 10.183 |
| 10 | 88 | N. TEROL | 1'52.958 |
Clasificación general Supersport:
- K. SOFUOGLU (KAWASAKI), 86 puntos
- R. KRUMMENACHER (KAWASAKI), 71 p
- J. CLUZEL (MV AGUSTA), 58 p
- K. SMITH (HONDA), 46 p
- A. BALDOLINI (MV AGUSTA), 44 p
Fotos | Kawasaki Puccetti Racing, Ten Kate Racing, Jules Cluzel
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