Borrasca tras borrasca, a España le toca ahora el turno de Martinho. El temporal ha puesto en alerta a más de la mitad del país, y los avisos naranja y amarillo de la AEMET en gran parte del país no son en vano. Eso, evidentemente, nos afecta a los motoristas.
No está prohibido salir en moto cuando llueve. Pero con una borrasca, es poco menos que recomendable. Sin embargo, si lo haces, ten muy en cuenta un detalle que muchos pasan desapercibido y que es un auténtico peligro para todos los que van en moto: las líneas blancas.
Las líneas blancas son un auténtico peligro en mojado
Hay un poco de mito en torno a este tema. Hay quienes dicen que las líneas blancas no son peligrosas. Y otros que sí. La respuesta es que depende de la zona en la que se monte. Y no hablamos de lluvias, sino de los materiales utilizados.
Las líneas blancas están por todas partes en la carretera. No tienen por qué ser una sentencia de caída, pero tampoco son inofensivas. Conocer sus riesgos y saber cómo afrontarlas puede marcar la diferencia entre un buen susto y una buena rodada.
En moto resbalan, y las pisamos cuando adelantamos, cuando pasamos un paso de cebra por encima, al hacer un STOP con una marca vial en el suelo... Y en cientos de formas más. El problema es que pueden llegar a ser temibles; peligrosas. No en condiciones de seco (al menos no siempre), pero sí en mojado.
Estas marcas viales suelen estar hechas de pintura termoplástica, una mezcla de polímeros, resinas y pigmentos que se adhiere con calor al asfalto. Para mejorar su visibilidad, especialmente de noche, se les añaden pequeñas perlas de vidrio que reflejan la luz de los faros. Hasta aquí, todo bien.
El problema aparece cuando estas perlas no se aplican correctamente o la pintura está demasiado fresca, lo que deja partículas sueltas en la superficie, transformándolas en una pista de patinaje para las motos.
La combinación de agua y pintura hace que estas líneas se vuelvan aún más resbaladizas. Los motoristas que pasan por encima, especialmente si frenan o inclinan la moto, pueden perder el control en cuestión de segundos. Y no es solo el agua; incluso en seco, si la pintura está demasiado lisa o gastada, sigue siendo un riesgo.
Ahora bien, existen distintos tipos de combinaciones que harán que sean más o menos resbaladizas. Desde pintura termoplástica hasta acrílica (a base de agua o solventes) o materiales preformados (que se pegan directamente como marcas temporales). Sin entrar en demasiados tecnicismos, no te convine comprobar cuál de ellos es más seguro que el otro. Con que uno resbale, es suficiente para no pisarlo.
Entonces, consejos. Como podías imaginar, evitar las líneas. En la mayoría de casos es muy sencillo, especialmente en ciudad. En vez de circular por encima de las líneas blancas de un paso de cebra; sortéalas. Si vas a adelantar, intenta hacerlo no pisando la discontinua; si vas a hacer un STOP o un ceda al paso marcado en el suelo, párate en otro punto cercano porque al salir y dar gas, puede que el neumático resbale.
Imágenes | MITMA