Novedades Salón de Colonia 2012: Kawasaki Z800, galería completa y ficha técnica

Jesús ya os contó los cambios que trae la nueva Kawasaki Z800. La reina de las naked y auténtica superventas de cilindrada media recibe unas líneas todavía más agresivas y algunos aditivos en su propulsor para seguir combatiendo en el sector con plenas garantías. Pues bien, llegado el Salón de Colonia Kawasaki se ha decidido finalmente a publicar la galería completa de fotos y la ficha técnica de uno de los modelos que más beneficios le han traído. Que para el habitante regular del bar motero del fin de semana, significa nuevos fondos de pantalla para su ordenador y datos con los que comenzar el debate con los compañeros de ruta.

Ficha técnica Kawasaki Z800 2013

<table>
    <tr>
        <td> <strong><span class="caps">MOTOR</span></strong>   </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Tipo de motor   </td>
        <td>     Refrigeración líquida, 4 cilindros en línea    </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Cilindrada  </td>
        <td>     806 cm3    </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Diámetro x Carrera  </td>
        <td>     71.0 &#215; 50.9 mm    </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Relación de compresión  </td>
        <td>     11.9:1 </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Sistema de válvulas </td>
        <td>     <span class="caps">DOHC</span>, 16 valves  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Sistema de Alimentación </td>
        <td> Inyección elec.: ø 34 mm x 4 (Mikuni) con dobles mariposas ovales      </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Encendido   </td>
        <td>     Digital    </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Arranque    </td>
        <td>     Eléctrico  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Lubricación </td>
        <td>     Lubricación forzada, cárter húmedo </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    <strong><span class="caps">TREN</span> DE <span class="caps">TRANSMISIÓN</span></strong>    </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Transmisión </td>
        <td>     6-velocidades  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Transmisión final   </td>
        <td>     Cadena </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Transmisión primaria    </td>
        <td>     1.714 (84/49)  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Velocidades: 1st    </td>
        <td>     2.571 (36/14)  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Velocidades: 2nd    </td>
        <td>     1.941 (33/17)  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Velocidades: 3rd    </td>
        <td>     1.556 (28/18)  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Velocidades: 4th    </td>
        <td>     1.333 (28/21)  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Velocidades: 5th    </td>
        <td>     1.200 (24/20)  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Velocidades: 6th    </td>
        <td>     1.095 (23/21)  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Relación de reducción final </td>
        <td>     3.000 (45/15)  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Embrague    </td>
        <td>     Multidisco húmedo  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    <strong><span class="caps">CHASIS</span></strong>   </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Tipo de chasis  </td>
        <td>     Espina dorsal tubular (con subchasis motor), acero de alta<br />

tensión Recorrido de las ruedas,
delanteros 120 mm Recorrido de las ruedas, traseros 137 mm Neumáticos, delantero 120/70ZR17M/C (58W) Neumáticos, trasero 180/55ZR17M/C (73W) Ángulo de dirección, (izquierda /derecha) 31o / 31o SUSPENSIÓN Suspensión, delantera Horquilla invertida de 41mm con ajustes en extensión y precarga de muelle Suspensión, trasera Uni-Trak con depósito de gas externo 7-clicks de precarga y ajustable en extensión FRENOS Frenos, delantero Doble disco semi-flotante lobulado de 310mm Pinza de 4 pistones Frenos, trasero Disco lobulado de 250mm Un pistón DIMENSIONES Dimensiones (L x A x A) 2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm Distancia entre ejes 1,445 mm Distancia al suelo 150 mm Altura asiento 834 mm Peso en orden de marcha 229 kg Capacidad depósito 17 litros RENDIMIENTO Potencia máxima 83.0 kW {113 CV} / 10,200 rpm Par motor máximo 83.0 Nm {8.5 kgfm} / 8,000 rpm

Vía | Kawasaki
En Motorpasión Moto | Salón de Colonia 2012