KTM ya le ha puesto precio a su 990 Duke. La nueva y radical naked de los austriacos debutará el próximo 2024 después de habérnosla enseñado en el pasado EICMA de Milán, sin embargo, nos faltaba por saber el precio que tendría.
Ya lo sabemos oficialmente, y será algo más cara que su predecesora, la 890 Duke. También repasamos los cambios que trae la nueva moto, que no son precisamente pocos para esta nueva generación de moto.
La KTM 990 Duke costará más de 15.000 euros
La renovación a todos los niveles es importante, pero el apartado físico lo es especialmente más. Lo más llamativo de ese aspecto radical sigue siendo el faro en forma de escalpelo, pero muy diferente. Deportivo y todavía más agresivo.
Es un faro inteligente ya que cuenta con unas luces diurnas que se ajustan automáticamente dependiendo de las condiciones de luz, además de luces de cruce automáticas.
En el rediseño de la moto podemos observar un depósito algo más prominente. De los 14 litros de la 890 Duke la 990 pasa a tener 14,8 litros y una mayor autonomía. También podemos observar unos apéndices laterales que refuerzan el carácter radical.
En la parte ciclo es digno de mención el nuevo concepto de bastidor de tubos de acero. Ahora aguanta más rigidez para el aumento de potencia, concretamente un 8 % más de rigidez lateral y un 5 % de torsional. En la zaga trasera el basculante también es de nueva factura.
La horquilla delantera es de cartucho abierto WP APEX de 43 mm y 140 mm de recorrido, mientras que el amortiguador trasero es de la misma marca, con cinco ajustes en compresión y rebote. Asimismo son ajustables manillar y manetas.
En lo que a frenada se refiere, equipa dos discos flotantes de 300 mm que se combinan con unas pinzas de anclaje radial de cuatro pistones, mientras que atrás hay un solo disco de 240 mm. El ABS trae modo Supermoto.
El corazón mecánico es otra de las grandes novedades. El LC8c evolucionado hasta los 947 cc ofrece 123 CV a 9.500 rpm y un par motor de 103 Nm. Eso son 8 CV más y 11 Nm. También han modificado el sistema de escape para adaptarlo a la Euro 5+.
A nivel tecnológico cuenta con cinco modos de pilotaje: STREET, SPORT, RAIN y otros dos adicionales y opcionales, los PERFORMANCE y TRACK, todo controlable por una pantalla TFT de cinco pulgadas.
Y por fin sabemos el precio: 15.699 euros en España. Con la llegada de esta moto, los austriacos retiran la 890 Duke.
KTM 990 Duke 2024 - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
LC8c , dos cilindros en línea, cuatro tiempos DOHC |
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Diámetro x carrera |
92,5 x 70,4 mm |
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Cilindrada |
947 cc |
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Potencia máxima |
123 CV a 9.500 rpm |
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Torque |
103 Nm |
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Alimentación |
Electrónica |
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Cambio |
Seis marchas |
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CHASIS |
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Tipo |
De tubos de acero |
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Suspensión delantera |
Horquilla invertida WP Apex, barras de 43 mm y recorrido de 140 mm |
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Suspensión trasera |
Amortiguador WP Apex, 150 mm de recorrido |
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Rueda delantera |
120/70 ZR 17 |
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Rueda trasera |
180/55 ZR 17 |
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Freno delantero |
Dos pinzas de cuatro pistones montadas radialmente |
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Freno trasero |
Pinza de dos pistones, disco de freno |
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ABS |
Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS) |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Ángulo de dirección |
65.8 º |
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Altura libre al suelo |
195 mm |
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Altura del asiento |
825 mm |
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Depósito |
14.8 l |
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Peso en seco |
N.D. |
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PRECIO |
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15.699 euros |