La KTM 125 Duke ya se ha dejado ver como Euro5 y lo hace sin novedades más allá del claro ajuste en cuanto a emisiones pero manteniendo el motor de 124,7 cc en el nivel de 15 CV.
Tampoco hay retoques estéticos aparte de las dos nuevas combinaciones de colores disponibles para la naked que se puede conducir con el carnet de A1 y que tiene un precio tras la actualización de 4.849 euros, frente a los 4.490 euros de su antecesora.
La Duke para el carnet de conducir A1 se actualiza
Estaba claro que en algún momento los austriacos tendrían que mostrarnos cómo iban a afrontar Euro5 con su naked KTM 125 Duke. Y lo han hecho sin hacer demasiado ruido, con un necesario ajuste mecánico para pasar el corte de la normativa de emisiones y poco más.
La pequeña Duke mantiene este modo los 15 CV de potencia y los 12 Nm de su motor monocilíndrico (el mismo que va a llevar la Husqvarna Svartpilen 125), como también lo hace con el chasis multitubular, con las suspensiones y con el ABS de dos canales firmado por Bosch, entre otros componentes que comparte con la también renovada KTM 390 Duke.
El conjunto arroja a la báscula 139 kg en vacío, solo 2 kg más que antes de esta revisión más que necesaria. Otra de las cosas que cambia en la KTM 125 Duke es la combinación de colores disponible, ya que se ofrece en gris con el chasis naranja o en negra con las llantas y el chasis en tono naranja.
El precio de esta moto de manillar ancho apta para el carnet de conducir A1 es de 4.849 euros (antes 4.490 euros).
KTM 125 Duke 2021 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico de cuatro tiempos | |
| Diámetro x carrera | 58 x 47,2 mm | |
| Cilindrada | 124,7 cc | |
| Relación de compresión | N.D. | |
| Potencia máxima | 14,7 CV | |
| Par máximo | 12 Nm | |
| Alimentación | Inyección | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Sistema de arranque | Eléctrico | |
| Sistema de encendido | Bosch EMS | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico | |
| Chasis | ||
| Tipo | Chasis multitubular de acero, pintado al polvo | |
| Suspensión delantera | Horquilla WP APEX 43 con recorrido de 142 mm | |
| Suspensión trasera | Amortiguador WP APEX con 150 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Pinza de cuatro pistones con anclaje radial y disco de 320 mm de diámetro | |
| Freno trasero | Pinza flotante de un pistón y 230 mm de diámetro | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Altura del asiento | 830 mm | |
| Peso en seco | 139 kg | |
| Capacidad del depósito | 13,4 l. | |
| Precio | 4.849 euros |
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