Los moteros que se acaban de sacar el carné A2 de moto están de enhorabuena porque ya tienen una opción más para contemplar en el mundo de las naked con la salida a la venta de la Kawasaki Z400.
Por contra, a sus competidoras más directas no les hará ninguna gracia. Hablamos de modelos como la Yamaha MT-03 (5.249 euros), la Honda CB300R (5.000 euros), la BMW G 310 R (5.350 euros) o la KTM 390 Duke (5.459 euros).
Una dura competidora dentro de las motos para el A2
Desde que la Z400 se anunciase en el otoño de 2018, la marca japonesa ha ido mostrando poco a poco los detalles de esta moto que va a ser una dura competidora en el mercado de las naked disponibles para el carné A2.
Tal como adelantaron, en febrero anunciarían el precio de esta motocicleta de 44,8 CV (6 CV más que la anterior Z300). Partirá desde los 5.399 euros como precio de lanzamiento (tras la promoción será de 5.775 euros). El coste está cerca de la media del valor monetario de sus competidoras más directas, citadas anteriormente.
De las motos nombradas es la única bicilíndrica junto con la Yamaha MT-03. Las demás son monocilíndricas. Es la que más cubicaje tiene con sus 399 cc frente a los 373 cc de la KTM, los 321 cc de la Yamaha, los 313 cc de la BMW o los 286 cc de la Honda.
Su par motor es de 38 Nm y una vez más gana a las demás: 37 Nm en el caso de la KTM, 29,6 Nm en la Yamaha, 28 Nm con el motor monocilíndrico de la BMW y 27,5 Nm con la Honda.
En potencia también es la vencedora. El motor bicilíndrico de la Kawasaki, que también se utiliza en la Ninja 400, tiene una potencia de 44,8 CV. En el caso de la KTM es de 44 CV. La MT-03 de Yamaha tiene una potencia máxima de 42 CV. La BMW entrega 34 CV y, por último, la Honda tiene 31 CV.
Ahora la Z400 pesa 3 kg menos que la Z300 y alcanza los 167 kg. Es un kilógramo más ligera que la Yamaha (168 kg), pero más pesada que las demás: la BMW pesa 158,5 kg, la KTM pesa 149 kg y la Honda 143 kg.
Su chasis es tubular de acero, el mismo que la Ninja 400. No obstante la postura de conducción es más erguida que en la deportiva debido a que su manillar es más ancho y su asiento está colocado a 785 mm de altura con respecto al suelo. Una cifra que no dista de las demás: 830 mm en la 390 Duke, 820 mm en la G 310 R, 799 mm en la CB300R y 780 mm en la MT-03.
Habrá que esperar a los datos mensuales y anuales que anuncia ANESDOR sobre las motos más vendidas en España, pero por las cifras ya conocidas, y sabiendo que de las motos (no scooters) que hay en el mercado su hermana mayor, la Z900, fue la más vendida en España en 2018, la Z400 va a dar muchos quebraderos de cabeza a su competencia.
Kawasaki Z400 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos y refrigeración líquida | |
| Diámetro x carrera | 70,0 x 51,80 mm | |
| Cilindrada | 399 cm3 | |
| Relación de compresión | 11,5:1 | |
| Potencia máxima | 44 CV 10.500 min | |
| Par máximo | 38 Nm 6.500 min | |
| Alimentación | Inyección electrónica | |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo | |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico | |
| Sistema de encendido | Digital | |
| Chasis | ||
| Tipo | Trellis de tubo de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica convencional de 41 mm, 120 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Uni-Trak, 132 mm de recorrido | |
| Neumático delantero | 110/70R17 M/C 54H | |
| Neumático trasero | 150/60R17 M/C 66H | |
| Freno delantero | Disco semiflotante de 310 mm mordido por pinzade doble pistón | |
| Freno trasero | Disco de 220 mm mordido por pinza de doble pistón | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Lanzamiento | 24,7º | |
| Avance | 92 mm | |
| Longitud total | 1.990 mm | |
| Anchura total | N/D | |
| Altura total | N/D | |
| Distancia entre ejes | 1.370 mm | |
| Altura del asiento | 785 mm | |
| Peso en orden de marcha | 167 kg | |
| Capacidad del depósito | 14 litros | |
| Precio | 5.399 euros (5.775 euros al fin de la promoción) |