El calendario del Campeonato del Mundo de MotoGP se está haciendo más y más grande. De los 18 Grandes Premios entre 2010 y 2018 se pasó a 19 carreras en 2019 y sólo un año más tarde esta cifra sube hasta 20 en el año próximo.
El proyecto de Dorna es hacer un calendario que abarque cada vez más países para incrementar la difusión de MotoGP y 2020 será el primer paso en la nueva ampliación. Un incremento de carreras que tiene efectos secundarios, agrupando por primera vez cuatro pares de carreras seguidas en fines de semana consecutivas.
Tres semanas de vacaciones y cuatro dobletes
Tal y como se ha hecho oficial a través de un comunicado de MotoGP, la escaleta de carreras en la temporada que viene va a estar más apretada que nunca con un total de 20 carreras gracias al regreso del GP de Finlandia en el circuito de Kymiring. Nunca antes se había alcanzado esta cifra, pero tal y como reconoció Dorna hace unos meses la previsión es que a corto plazo se llegue a 21 o 22 carreras por temporada.
Aparte de la enorme cuantía de carreras, esto supone un reto para pilotos y equipos, quienes tendrán que realizar un esfuerzo aún mayor para mantener el rendimiento a lo largo de todo el año y una organización logística más compleja. Por supuesto este incremento de carreras también requerirá un mayor desembolso económico.
Además de las dos decenas de carreras confirmadas, MotoGP también ha reestructurado su programa de competición. Al igual que hasta ahora, la inauguración de la temporada tendrá lugar en el GP de Catar el 8 de marzo, mientras que la segunda cita será en Buriram para el GP de Tailandia dos semanas más tarde, sacándolo de la gira asiática.
La gira americana también verá alterada su programación puesto que el GP de las Américas y el GP de Argentina se dan la vuelta, celebrándose primero la carrera de Austin el 5 de abril. Después de la carrera en Termas el 19 de abril pasarán dos semanas más antes de que el gran circo se traslade a Europa para celebrar el GP de España el 3 de mayo.
Con la vuelta del GP de Finlandia hay otras carreras que se ven afectadas. La carrera de Kymiring se celebrará el 12 de julio, por lo que el GP de Italia y el GP de Catalunya se apretarán para celebrarse el 31 de mayo y el 7 de julio respectivamente. En total serán cuatro dobletes: Italia y Catalunya, Alemania y Países Bajos (21 y 28 de junio), República Checa y Austria (9 y 16 de agosto) y Japón y Australia (18 y 25 de octubre).
Obviamente las vacaciones estivales volverán a ser cortas y se mantendrán en las tres semanas de este 2020 entre el GP de Finlandia (12 de julio) y el GP de la República Checa (9 de agosto). La traca final, como de costumbre, será en Valencia.
A continuación te dejamos el calendario completo. Aún es provisional, pero todos los circuitos ya han sido confirmados así que no se esperan cambios:
- 8 de marzo: GP de Catar
- 22 de marzo: GP de Tailandia ^ 5 de abril: GP de las Américas
- 19 de abril: GP de Argentina
- 3 de mayo: GP de España
- 17 de mayo: GP de Francia
- 31 de mayo: GP de Italia
- 7 de junio: GP de Catalunya
- 21 de junio: GP de Alemania
- 28 de junio: GP de los Países Bajos
- 12 de julio: GP de Finlandia
- 9 de agosto: GP de la República Checa
- 16 de agosto: GP de Austria
- 30 de agosto: GP de Gran Bretaña
- 13 de septiembre: GP de San Marino
- 4 de octubre: GP de Aragón
- 18 de octubre: GP de Japón
- 25 de octubre: GP de Australia
- 1 de noviembre: GP de Malasia
- 15 de noviembre: GP de Valencia
