Si a una persona queremos conocerla y saber de dónde cojea, rápidamente la miramos a través de sus ojos y mirada. En una moto bien lo podríamos hacer a través de la cadena. Es el reflejo del mantenimiento; de cuánto un motorista cuida a su motocicleta.
En consecuencia, mantener una cadena de la moto en buen estado es tarea sencilla si se hace con asiduidad y conocimiento. A no ser que tengas cardán y te olvides de ello, la mayoría de los mortales tenemos que seguir dándole al cepillo y al spray. Y precisamente hoy vamos a ver algunos de estos.
Hemos probado los principales lubricantes de cadena del mercado, y esta es nuestra selección
Un simple vistazo a la cadena de la moto y sabremos de dónde cojea el dueño. Las hay limpias y relucientes las mires cuando las mires; otras están oxidadas y llenas de grasa de vete a saber cuándo.
Además, aquí tienes una completa guía sobre cómo hacer el mantenimiento de la cadena en casa, incluyendo tensado y engrase:
Lo de cada cuanto engrasarla es un tema controvertido. Hay quienes dicen que se ha de limpiar y engrasar cada 1.000, otros que a los 2.500 kilómetros... Sin rodeos: la regla general son 1.000 y 1.500 kilómetros. Mecánicos consultados, experiencia propia y otros estudios están de acuerdo en ese intervalo.
Hay distintas opciones para engrasar la cadena. Y no, aquí nadie tiene la razón absoluta. Hay quienes prefieren utilizar valvulina, y otros que prefieren lubricantes en spray. Yo he probado casi todos, y por precio y calidad, estos son los que mejor funcionan.
La experiencia me dice que es mejor comprar un kit, a no ser que tengas por casa un limpiador o un lubricante por separado. Yo tengo dos de referencia, y los dos me han ido bien.
El primero es este kit de mantenimiento de WD-40. Probablmente mi opción más socorrida... Y el de otros muchos, ya que es el número 1 más vendido en mantenimiento de moto. Tiene limpia cadenas, lubricante, cepillo limpia cadenas, un paño de microfibra y guantes de trabajo por 27.40 euros. Ojo porque hay dos versiones: una para ambiente seco y otra para mojado.
Si prefieres el lubricante por separado lo tienes para ambiente seco rebajado por 10.99 euros y para húmedo por 10.75 euros. El limpia cadenas por separado cuesta 10.99 euros de oferta.
WD-40 Specialist Motorbike Kit Mantenimiento Cadena Moto Ambiente Seco (Limpia Cadenas + Lubricante de Cadenas Ambiente Seco + Cepillo Limpia Cadenas + Guantes de Trabajo +Paño de Microfibra)
Motul es otra de las que he probado. Y sinceramente, elegir entre una y otra depende del precio. Hay veces que el pack de Motul está más barato, como en esta ocasión, por 24.58 euros en Amazon. Este pack con lo esencial es más barato, y cuesta solo 14.96 euros.
De la misma manera, lo tenemos por separado. Lubricante para motos individual de carretera por 15.19 euros y para motos offroad por 8.20 euros de oferta. El limpiador está por 13.06 euros.
La otra marca que te recomiendo es IPONE. Los japoneses cuestan un poco más, pero es cierto que dejan bastante menos residuo, o eso me dice la experiencia. El bote de grasa para cadena de 750 ml cuesta 14.99 euros y para offroad 16.28 euros.