Los datos son claros. Las motos de segunda mano están tan caras en España que casi te sale mejor comprarte una nueva Industria Hoy en día, con los datos en la mano, es casi mejor comprar una moto nueva que una de segunda mano debido al precio de estas últimas.
La deuda de KTM es mayor de lo que se creía. Necesitan recaudar una millonada antes de finales de febrero si quieren salvarse Industria La cuenta atrás cada vez está más cerca para KTM: si no recaudan cierta cantidad antes de finales de febrero, el proceso de reestructuración entrará en otra fase bien distinta.
"Os hemos escuchado". Kawasaki prepara un pelotazo épico: la vuelta de los motores de dos tiempos Industria ¿Que vuelven los motores de dos tiempos en pleno 2025? Eso es lo que ha dejado caer Kawasaki en su última publicación en las redes sociales.
Adiós a Stefan Pierer. A KTM la han salvado los chinos y los indios, pero a cambio de la cabeza de su CEO Industria El futuro de KTM no tendrá a Pierer al frente por primera vez desde 1992. El CEO de la marca de motos ha cedido a las exigencias y presiones del proceso de reestructuración y se apartará para ser el nuevo co-CEO.
KTM ya ve la luz al final del túnel gracias a los indios y chinos. Y no parece que se vayan a ir de MotoGP, de momento Industria El principal problema de la marca ahora mismo es la deuda de 1.800 millones de euros. Poder pagar el 30% de sus deudas de golpe y porrazo son muy buenas noticias para KTM.
Todos pensaron que sería un fracaso cuando los indios compraron Royal Enfield. Ahora venden más motos que BMW, KTM y Ducati juntas Industria Cuando en el año 1994 los indios compraron Royal Enfield, todos pensarían que fracasaría. Y hasta hace unos años, la situación no era muy distinta. Ahora son el séptimo fabricante de motos más grande del mundo.
"Son una gran amenaza", o cómo Honda y Ducati temen a las marcas de moto chinas, pero dicen que no engañarán a los "más veteranos" Industria Las grandes marcas son consciente de la competencia que suponen los chinos, y Honda y Ducati ponen ahora su granito de opinión personal al respecto.
Después de 27 años, Yamaha ha cambiado su logo. Es por su 70 cumpleaños, y es para que lo veas mejor en tu móvil Industria A partir de ahora, el logo de Yamaha será un poco distinto, adaptándose a la era digital. Es un pequeño regalo por el 70 cumpleaños de la marca.
Honda hizo magia en los años 80. El arma y el truco secretos fallidos que casi la hicieron pasar por encima a Yamaha y Suzuki Industria Honda hizo magia en los años 80. El arma y el truco secretos fallidos que casi la hicieron pasar por encima a Yamaha y Suzuki.
Tres empresas pueden salvar a KTM. Conoces a dos de ellas, y hay un miedo común: la deslocalización china e india Industria Una empresa de Hong Kong, CFMoto y Bajaj.
2024 ha sido buenísimo para las motos. Cada vez hay más motos de carretera grandes, y la DANA ha tenido que ver Industria En España cada vez hay motos más grandes y de carretera.
El "Plan de los 100 puntos" de KTM. Las medidas "dolorosas" para salvarse de la ruina como compartir habitaciones de hoteles Industria "Medidas dolorosas e inevitables", dice KTM.
Las motos vuelven a lo que eran antes. La idea de BMW para decir adiós a los alerones feos, pero seguir aprovechándose de ellos Industria Adiós alerones, pero con la misma aerodinámica.
Ha muerto Osamu Suzuki, alma de Suzuki. Salvó a la marca japonesa de la ruina, y es el culpable de que hoy tengas una moto suya Industria El hombre que dio dimensión a Suzuki como marca de motos ha fallecido.
El regreso de la mítica Suzuki GSX-R, casi confirmado. Ya hay fecha, y puede que MotoGP también entre en los planes Industria "Por favor, disfruten del próximo EICMA", ha dejado caer Suzuki.
KTM se puede salvar de la ruina. Hay dos grandes interesados en ayudar: indios y americanos al rescate Industria Las acciones de KTM han vuelto a subir, y tienen varios inversores interesados.
Las algas, nuevo combustible. De un problema de emergencia nacional a mover motos y salvar a todo un país Industria Así han salvado las algas a un país entero.
Honda y Nissan se van a fusionar. Los dos enemigos japoneses van a ser uno, y afectará a las motos de Honda Industria Nissan podría tener su primera moto: "No está descartado".
KTM tiene una astronómica cifra de motos sin vender. ¿El problema? Es culpa de las motos caras que la mayoría no se puede permitir Industria KTM está en serios problemas, y tiene un stock de motos sin vender que supone una cifra astronómica.
Una legendaria marca de motos quebró hace 60 años. Acaba de revivir gracias a los chinos, y viene con una trail bajo el brazo Industria El regreso de otra marca europea está al caer, pero tiene tintes chinos, otra vez.
