Suzuki ya le ha puesto el cartel de venta a su nueva trail, la V-Strom 800DE que llegaba con 83 CV para plantar cara a la mismísima Honda Transalp.
La moto japonesa era una firma contendiente al ya de por sí amplio segmento de las trail. Con su nuevo motor, estética y precio comparte filosofía con su gemela naked la GSX-8S. Ahora sí, la competencia está servida.
El motor bicilíndrico llega para romper los moldes: adiós a la clásica disposición
Ha llegado el momento de conocer el precio de una de las trail más esperadas para este 2023. Suzuki España ha puesto a la V-Strom 800DE un precio de venta al público de 11.799 euros en cualquiera de sus tres colores: Nuevo Amarillo Champion, Gris Mate Vidrio y Negro Brillante glaseado.
Nada que no sepamos de esta moto ya, que jugaba con el diseño heredado de la familia V-Strom, a imagen y semejanza de la 1000 XT. Llegaba con la pretenciosa labor de llenar el vacío de aquellos que querían algo más que la 650.
El motor es el de nuevo desarrollo que comparte con su hermana naked, la GSX-8S. En concreto es el propulsor bicilíndrico paralelo de 776 cc DOHC, de 4 válvulas por cilindro. La potencia para esta trail es algo mayor: 83 CV a 8.500 rpm.
El motor se acoge bajo un bastidor de acero de nuevo desarrollo. Al igual que la Transalp, equipará neumático delantero de 21 pulgadas con llantas de radios. Todo para una moto de 230 kg en orden de marcha, con una autonomía declarada de 350 km.
Entre otras cosas vendrá con control de tracción, cinco modos de conducción (tres seleccionables, un modo G, de “Gravel” o gravilla), ABS con otros dos modos seleccionables y una tercera opción que lo podrá apagar al completo.
La moto se completa con una parte ciclo de altos vuelos: una horquilla delantera invertida Hitachi Asteom (SHOWA) ajustable, y suspensión trasera ajustable de la misma firma. Traerá panel multifunción TFT LCD a todo color de cinco pulgadas.
El precio pone a esta Suzuki en la balanza contra su principal rival, la también recién estrenada Honda XL750 Transalp, que costará 10.500 euros en la versión de 35 kW (carnet A2) y 10.900 euros en la versión más completa. Si ponemos la mira en esta última edición, la Suzuki será 899 euros más cara.
Suzuki V-Strom 800DE - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Bicilíndrico en línea |
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Cilindrada |
755 cc |
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Potencia máxima |
83 cv a 8.500 rpm |
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Par motor |
78 Nm a 6.800 rpm |
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Diámetro x carrera |
84 x 70 mm |
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Transmisión |
Seis velocidades |
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CHASIS |
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Tipo |
De acero |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica invertida, muelles helicoidales, amortiguadores de aceite, 220 mm de recorrido |
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Suspensión trasera |
Link, muelles helicoidales, amortiguadores de aceite, 220 mm de recorrido |
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Rueda delantera |
90/90-21M/C |
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Rueda trasera |
150/70R17M/C |
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Freno delantero |
Doble disco |
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Freno trasero |
Disco |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en orden de marcha |
230 kg |
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Distancia entre ejes |
1.570 mm |
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Anchura |
975 mm |
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Altura del asiento |
855 mm |
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Distancia entre ejes |
1.560 mm |
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Depósito |
20 litros |
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PRECIO |
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11.799 euros |