Voge está preparada para asaltar la gama de los 125 cc. La marca propiedad de Loncin nos dejó un breve adelanto en el EICMA de Milán con su Voge 125 R, y ahora cumple con sus palabras y trae su primera 125 cc a España.
La marca lleva anclada en nuestro país unos cuantos años. De hecho aquí ya hemos probado algunas de sus motos, como el scooter Voge SR4 Max o sus motos naked y trail. A pesar de gozar de una amplia gama, les faltaba algo en la pequeña cilindrada que de tan buenos números goza. Así que la Voge 125 R es su particular y deportiva apuesta para entrar por la puerta grande.
Al límite de potencia para llevar con el carnet de coche
Entrar en el mercado de las motos de octavo de litro no es fácil teniendo en cuenta la vasta competencia que hay hoy en día. La idea con la Voge 125 R es clara: una moto con imagen para los jóvenes del A1 que más adelante accederán al A2, como entre los más adultos con mentalidad juvenil que buscan probar emociones deportivas en los 125 cc.
Así que han creado una naked de estilo streetfighter, agresivo y deportivo pero reducida a una 125 cc. Tiene un marcado estilo moderno y unas afiladas líneas que discurren hacia el frontal, viene con tecnología LED en las ópticas.
La base de esta moto es un bastidor multitubular de acero que asoma debajo del musculoso depósito de 10 litros. Bajo el basculante de fundición de aluminio con curvatura tipo 'banana' en el lado derecho sale un corto escape y un colín inclinado hacia arriba con el objetivo de favorecer una postura de conducción Racing que cargue peso sobre el manillar.
Es 125 cc, pero viene bien cargada de equipamiento. Empezando por una horquilla invertida y un monoamortiguador en la zaga trasera, sin ajustes. En la frenada, pinza de doble pistón con un disco de 273 mm y una pinza de pistón simple con un disco de 220 mm en el tren trasero. Calza unas llantas de 17 pulgadas de cinco palos y neumáticos de 110/70-17 y 140/60-17.
El objetivo sigue siendo rozar la potencia limitada para permitir la convalidación con el carnet coche. Por eso equipa un motor monocilíndrico con refrigeración líquida, culata con distribución por dos árboles de levas (DOHC) que actúan sobre 4 válvulas y caja de cambios de 6 velocidades. Su potencia son 14,7 CV a 9.500 rpm , con un par máximo de 12,1 Nm a 8.000 vueltas.
Hablamos de una moto de 128 kg, con una altura del asiento a 795 mm y rematada con tecnología LED e instrumentación digital con pantalla a todo color. Dicho panel viene con una visualización tipo 'racing', con información como temperatura, combustible, marcha, reloj, cuentakilómetros, consumo medio y en tiempo real y tensión de la batería.
El precio de esta nueva Voge 125 R será de 3.087 euros con una promoción de lanzamiento de 200 euros quedando por 2.887€.. Recordamos que al igual que el resto la gama VOGE, este nuevo modelo contará con cinco años de garantía.
Voge 125 R - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Monocilíndrico, DOHC, 4v, refrigeración líquida |
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Alimentación |
Inyección electrónica EFI |
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Cilindrada |
124,8 cc cc |
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Potencia máxima |
15 CV a 9.500 rpm |
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Par motor máximo |
12,1 Nm a 8.000 rpm |
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Embrague |
Discos múltiples en baño de aceite |
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Cambio |
Seis velocidades |
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CHASIS |
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Tipo |
Multitubular en acero con basculante “banana” en fundición de aluminio |
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Suspensión delantera |
Horquilla invertida |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador |
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Rueda delantera |
Radial 110/70-17 |
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Rueda trasera |
Radial 140/60-17 |
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Freno delantero |
Disco ABS c/pinza doble pistón |
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Freno trasero |
Disco ABS c/pinza simple pistón |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Longitud máxima |
1.940 mm |
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Anchura máxima |
790 mm |
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Altura máxima |
1.065 mm |
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Altura del asiento |
795 mm |
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Distancia entre ejes |
1.310 mm |
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Depósito |
10 litros |
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Peso en orden de marcha |
128 kg |
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PRECIO |
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3.087 euros |