Bestia parda a la vista. KTM sigue enfocada en sacar modelos exclusivos y limitados. Si hace poco veíamos a la Brabus 1300 R y a la KTM 8C triunfar con muy pocas unidades, ahora la casa de Matthigofen viene con la KTM 1290 Super Duke RR para hacer las delicias de los más exquisitos y radicales en esto de las motos.
Una serie de tan solo 500 unidades y que solo llegará a territorio europeo. La radical naked que debutaba en 2021 vuelve al catálogo pero será cuestión de minutos que desaparezca. Ahora todavía llega con mejores cualidades: la adelgazado y tiene un 1 kg por caballo.
La KTM 1290 Super Duk costará más de 25.000 euros
Físicamente no ha cambiado demasiado. Si acaso es algo más agresiva, con nuevos acabados en negro brillante y carbono mate, gráficos blancos en contraste y detalles en naranja, dejando el chasis tubular pintado en naranja. La fibra de carbono hace gala en una moto exclusiva: los paneles del carenado son de este material, así como el subchasis que acoge el asiento monoplaza.
El utilizar tanta fibra de carbono en toda la moto ha supuesto una dieta de adelgazamiento de nada más y nada menos que 11 kg en comparación con la KTM 1290 Super Duke R EVO. A ello también ayudan unas nuevas baterías de iones de litio y unas llantas forjadas que restan 1,5 kg.
Lo más bestia de esta moto ya lo conocíamos: el mismo motor LC8 V-Twin de 1301 cc empleado por la familia Super Duke de 180 CV. En la electrónica todo se mantiene igual excepto dos nuevos modos: Track y Performance para dar rienda suelta en circuito. Resultado: 1 kg por caballo es la impresionante cifra de la naked, que pesa 180 kg en seco.
Para potenciar la sinfonía de ese bicilíndrico trae un escape Akrapovic slip-on fabricado en fibra de carbono. Entre otras exclusividades, vendrá con pilotos LED en los intermitentes y una luz de freno adaptativa de serie. Calzará unos Michelin Power Cup 2 de serie.
También montará estriberas mecanizadas regulables en 12 posiciones, asiento 10 mm más alto, horquilla WP Apex Pro 7548 de cartucho cerrado (la primera para un modelo de calle) o suspensiones ajustables junto con el amortiguador trasero. Apex Pro 7746.
KTM acostumbraba a sacar a la venta sus modelos a través de la web. Con ‘La Bestia’ no. El que quiera una de las 500 motos en Europa tendrá que ir corriendo a un concesionario KTM para reservarla a un precio que aún no se ha hecho público, pero que rondará los más de 25.000 euros que costaba el modelo 2021.
KTM 1290 Super Duke RR 2023 - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
V2 a 75º, cuatro tiempos y refrigeración líquida |
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Diámetro por carrera |
108 mm x 71 mm |
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Cilindrada |
1301 cc |
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Embrague |
Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico |
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Potencia máxima |
180 CV a 9.750 rpm |
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Par motor máximo |
141 Nm a 7.000 rpm |
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Cambio |
Seis velocidades |
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CHASIS |
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Tipo |
Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo |
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Suspensión delantera |
WP APEX PRO 7548 Closed Cartridge |
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Suspensión trasera |
WP APEX PRO7746 |
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Rueda delantera |
110/80-19 |
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Rueda trasera |
150/70-17 |
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Freno delantero |
Dos pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones Brembo Stylema |
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Freno trasero |
Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Longitud máxima |
N.D. |
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Ángulo de dirección |
64,8 ° |
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Altura máxima |
N.D. |
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Altura del asiento |
835 mm |
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Altura libre al suelo |
160 mm |
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Depósito |
16 litros |
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Peso en seco |
189 kg |