Hace un par de semanas que pudimos ver un vídeo con la Bimota HB4 de Moto2 en acción, y lo que en aquel entonces parecía un prototipo más o menos acabado ahora ya podemos considerarlo como una autentica moto para competir en el próximo Mundial de Moto2. Aprovechando que habían convocado a la prensa en la Motorbike Expo de Verona para presentar la Bimota DB8 a continuación sacaron de la caja esta otra Bimota HB4.
Observándola con atención descubrimos que difiere respecto de la primera que pudimos ver en el escape, ahora monta un precioso escape diseñado por Zard, en lugar del enorme megáfono que montaba. Y las formas del colín están más afinadas y fabricadas en compuestos, en lugar de la chapa plegada que se apreciaba en el vídeo.
Los datos técnicos del resto de la moto son los siguientes, distancia entre ejes 1460 mm, suspensión delantera Paioli 43 mm 125 mm de recorrido, suspensión trasera mono-amortiguador Öhlins, frenos Braking con pinzas Brembo Monoblock y llantas de magnesio forjado. El depósito declara 21 litros, lo que imagino que será el estándar de la categoría y un peso en seco de 135 kg.
Pero todos estos componentes por si solos podríamos encontrarlos en cualquier deportiva del mercado, o si no, montárselos nosotros mismos a nuestra moto. Lo que realmente distingue a la Bimota es el nuevo chasis de tipo Trellis (estructura con tubos triangulados) que incorpora una tecnología desarrollada para industria aeronáutica en la que los tubos de acero se conectan mediante uniones pegadas y atornilladas a las piezas planas fabricadas en fundición de magnesio. Además monta una columna de dirección ajustable y unos anclajes del motor también ajustables. Algo lógico en una moto de carreras, en la que todo es ajustable y modificable.
Por ultimo hay que recordar que Bimota tiene una larga historia en el mundial de motociclismo y en el de Superbikes. Destacando la victoria en el Mundial de Formula TT I en 1987 con Virginio Ferrari a los mandos. Y los mundiales de constructores en la categoría de 350 en 1980 y el de pilotos con Jon Ekerold en la misma categoría de 350 cc. Además de un buen puñado de victorias en 250 y 350 con nombres tan conocidos como Johnny Ceccotto, Walter Villa, Franco Uncini, Randy Mamola, Carlos Lavado o Loris Reggiani.
Vía | Motoblog.it En Moto22 | Prototipo Bimota para la categoría Moto2; Bimota DB8, un regalo para el fin de semana Palmarés de la marca | Bimota Corse