Llevamos más de medio año en este 2018 y pese a las pocas expectativas que teníamos depositadas en el sector de la motocicleta y tras la abrupta caída a principios de año, parece que las cifras no son del todo malas.
Durante el mes de julio se han matriculado un total de 17.408 motos, un 13,4% más que el mismo mes del año anterior que contó además con un día laborable más. En lo referente a la cifra acumulada en lo que llevamos de año, del 1 de enero de 2018 al 31 de julio se han vendido 96.624 motos, un 16,4% más que el año previo. Esta es una cifra más que decente.
Las motos se recuperan y las eléctricas ganan terreno
El año 2017 estuvo marcado por el efecto fin de ciclo, con las marcas sacándose de encima todo el stock de motos y matriculando un número considerable para poder cumplir sus objetivos y satisfacer los requerimientos de la normativa Euro 4.
Los más perjudicados del sector han sido nuevamente los ciclomotores. Con 1.676 unidades vendidas en julio y 8.395 en lo que va de 2018 se traduce en un descenso del 21,8% y del 24,1% respectivamente.
Esta cifra de los ciclomotores de combustión interna se contrapone con los ciclomotores eléctricos que sí están en pleno auge. En general el mercado de las eléctricas poco a poco se va incrementando, con 2.637 motos eléctricas y 1.523 ciclomotores eléctricos en lo que llevamos de 2018: un crecimiento del 143,9% y del 107% respectivamente.
Centrándonos en nombres propios, Honda ha vuelto a ser la marca con una mayor cuota de mercado con un total de 3.725 unidades, colocando a las SH125i y PCX125 como las motos más vendidas por delante de la Kymco Agility City.
De entre los 10 modelos más vendidos de 2018 tenemos que bajar hasta la novena posición para encontrar la primera moto con una cilindrada superior a 125 cc, y no es otra que la ultra-popular Kawasaki Z900.